Σχεδόν το 50% των τροχαίων δυστυχημάτων στον νομό Ρεθύμνης την τελευταία δεκαετία, σημειώθηκαν στο επαρχιακό δίκτυο, ενώ το 51% αυτών των δυστυχημάτων έγιναν σε περιοχές του δήμου Ρεθύμνης, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στην δημοσιότητα ο Γιάννης Λιονάκης, πρόεδρος του συλλόγου για την πρόληψη των τροχαίων. Ο κ. Λιονάκης κοινοποίησε μία αναλυτική στατιστική απεικόνιση των τροχαίων στους τέσσερις νομούς της Περιφέρειας Κρήτης, Ρέθυμνο, Χανιά, Λασίθι και Ηράκλειο για τα τελευταία δέκα χρόνια, επισημαίνοντας ότι οι άνθρωποι που ξεψύχησαν στην άσφαλτο την τελευταία δεκαετία είναι 586 νεκροί στους δρόμους της Κρήτης. Έχοντα αναλύσει 11 διαφορετικές στατικές κατηγορίες, σχετικά με τον χρόνο, τον τόπο, τις συνθήκες και το ίδιο το προφίλ των θυμάτων, παρουσιάζει μία εκτεταμένη εικόνα της ανθρωποθυσίας που συντελείται στην άσφαλτο της Κρήτης.
Όπως τονίζει ο κ. Λιονάκης, τα γενικά και διαχρονικά συμπεράσματα που μπορεί κάποιος να εξάγει, αναφορικά με τα τροχαία, είναι πρώτον ότι η επίταση της επιτήρησης της κυκλοφορίας μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση των αποτελεσμάτων, δεύτερον ότι η απόσταση μας από τους ευρωπαϊκούς μέσους όρους είναι ακόμα μεγάλη και τρίτον ότι «κανένα τροχαίο δεν είναι τυχαίο», καθώς και ότι «ο θάνατος από τροχαίο συμβάν είναι πιο άδικος θάνατος».
Το 2025 στον Νομό Ρεθύμνου σημειώθηκαν 3 θάνατοι στο οδικό δίκτυο, στατιστικό δείγμα που αποτυπώνει την καλύτερη επίδοση σε επίπεδο Κρήτης καθώς, στο Ηράκλειο σημειώθηκαν 18 θάνατοι, στα Χανιά 13 και στο Λασίθι 4. Σε επίπεδο 10ετίας, στο Ρέθυμνο έχουν καταγραφεί 80 θάνατοι από τροχαία, την ώρα που στα Χανιά είχαμε 181, στο Ηράκλειο 254 και στο Λασίθι 71.
Σύμφωνα με τα στατιστικά δείγματα, σχεδόν το ¼ των τροχαίων δυστυχημάτων στην Κρήτη συμβαίνει μετά τα μεσάνυχτα και συγκεκριμένα από τις 12 το βράδυ μέχρι τις 7 το πρωί. Η πλειοψηφία των τροχαίων στο νησί τα τελευταία δέκα χρόνια συναντάται στο επαρχιακό δίκτυο (58%), ενώ οι εμπλεκόμενοι σε τροχαία είναι κατά 82% άνδρες. Το 23% των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα είναι νέα παιδιά από 18 έως 25 ετών, με τον αριθμό των νεκρών που χάθηκαν σε αυτή την ηλικία στην άσφαλτο της Κρήτης να φτάνει τους 136. Το 2025 ήταν μία συγκριτικά καλύτερη χρονιά με τις προηγούμενες για το νησί, καταγράφοντας 38 νεκρούς σε όλη την Κρήτη, την ώρα που το 2024 χάθηκαν 64 άνθρωποι. Το 2025 είναι η δεύτερη καλύτερη χρονιά από άποψη τροχαίων δυστυχημάτων στο νησί, μετά τη χρονιά την πανδημίας και του κορονοϊού, το 2020, όταν και είχαν σημειωθεί 30 θάνατοι.
1 στους 3 νεκρούς κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών
Σύμφωνα με τα στοιχεία της τελευταίας δεκαετίας, τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα στον νομό Ρεθύμνου παρουσιάζουν σαφείς και επαναλαμβανόμενες τάσεις. Πάνω από τα μισά περιστατικά καταγράφονται στον δήμο Ρεθύμνης, γεγονός που τον καθιστά την πλέον επιβαρυμένη περιοχή, ενώ ακολουθούν με σημαντικά χαμηλότερα ποσοστά οι δήμοι Αμαρίου και Μυλοποτάμου, την ώρα που οι δήμοι Αγίου Βασιλείου και Ανωγείων εμφανίζουν περιορισμένα τροχαία ατυχήματα. Τα δυστυχήματα αφορούν κυρίως αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες, τα οποία συγκεντρώνουν τη συντριπτική πλειονότητα των θανατηφόρων περιστατικών, επιβεβαιώνοντας ότι αποτελούν τα πλέον επικίνδυνα μέσα μετακίνησης στο οδικό δίκτυο του νομού. Χρονικά, παρατηρείται αυξημένη συχνότητα τους θερινούς και πρώιμους φθινοπωρινούς μήνες, με αιχμή τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο, καθώς περισσότερο από το ένα τρίτο των θανάτων σημειώνεται το καλοκαίρι, στοιχείο που συνδέεται άμεσα με την αυξημένη κυκλοφορία και τις μετακινήσεις. Ως προς την ηλικία των θυμάτων, οι μεγαλύτερες απώλειες ζωής καταγράφονται στις ηλικίες 55-70 ετών, ενώ ιδιαίτερα υψηλό είναι και το ποσοστό των νέων 18-25 ετών, γεγονός που δείχνει ότι τόσο οι μεγαλύτεροι όσο και οι νεότεροι οδηγοί αποτελούν ομάδες αυξημένου κινδύνου. Η ανάλυση του ρόλου των θυμάτων αποκαλύπτει ότι η συντριπτική πλειονότητα ήταν οδηγοί, με τους επιβάτες και τους πεζούς να αποτελούν σαφώς μικρότερα ποσοστά, υπογραμμίζοντας τη βαρύτητα της οδηγικής συμπεριφοράς στην πρόκληση θανατηφόρων ατυχημάτων. Σε επίπεδο τόπου, τα περισσότερα δυστυχήματα σημειώνονται στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και στον ΒΟΑΚ, όπου συγκεντρώνεται η μεγάλη πλειονότητα των θανάτων, ενώ η πόλη εμφανίζει αισθητά χαμηλότερα ποσοστά. Ιδιαίτερη σημασία έχει και η χρονική ζώνη πρόκλησης, καθώς οι νυχτερινές και πρώτες πρωινές ώρες παρουσιάζουν αυξημένο αριθμό δυστυχημάτων, στοιχείο που συνδέεται με κόπωση, μειωμένη ορατότητα και πιθανή κατανάλωση αλκοόλ. Παράλληλα, τα τροχαία δυστυχήματα αφορούν κατά κύριο λόγο άνδρες, οι οποίοι αποτελούν πάνω από το 80% των θυμάτων, εικόνα που παραμένει σταθερή και τα τελευταία έτη. Τέλος, ως προς τον τύπο των συμβάντων, κυριαρχούν οι εκτροπές οχημάτων, ακολουθούμενες από συγκρούσεις, γεγονός που αναδεικνύει την απώλεια ελέγχου.
Τα στατιστικά για τον νομό Ρεθύμνου
Την τελευταία δεκαετία έχουν σημειωθεί 22 τροχαία δυστυχήματα στον δήμο Μυλοποτάμου, τέσσερα στον δήμο Αγίου Βασιλείου, 12 στον δήμο Αμαρίου, 41 στον δήμο Ρεθύμνης και 1 στον δήμο Ανωγείων. Ποσοστιαία, το 51% των τροχαίων στον νομό Ρεθύμνου συμβαίνουν στον δήμο Ρεθύμνης, το 15% στον δήμο Αμαρίου, το 28% στον δήμο Μυλοποτάμου, το 5% στον δήμο Αγίου Βασιλείου και το 1% στον δήμο Ανωγείων. Επιπλέον, από τα συνολικά 60 τροχαία δυστυχήματα στον νομό Ρεθύμνου, τα 40 αφορούσαν αυτοκίνητα, τα 33 μοτοσυκλέτες, τα δύο ποδηλάτες, τα τρία φορτηγά και από ένα ατύχημα σημειώθηκε με γουρούνα και με τρακτέρ. Το 2025 στον νομό είχαμε δύο δυστυχήματα με αυτοκίνητο και ένα με ποδηλάτη που έχασε την ζωή του.
Αναφορικά με τη χρονική περίοδο που συμβαίνουν τα τροχαία δυστυχήματα, η πίτα είναι σχετικά μοιρασμένη, ωστόσο περισσότερα εντοπίζονται στους καλοκαιρινούς μήνες. Ουσιαστικά από τους συνολικά 80 νεκρούς, οι 12 θάνατοι σημειώθηκαν τον Αύγουστο, οι 14 τον Σεπτέμβριο, οι 10 τον Οκτώβρη, οι 9 τον Ιούλιο και από 7 τον Ιούνιο και τον Μάιο, ενώ οκτώ θανάτους είχαμε τον Δεκέμβρη. Ουσιαστικά τους καλοκαιρινούς μήνες έχει το 35% των τροχαίων δυστυχημάτων, τον Σεπτέμβρη το 18%, τον Οκτώβρη το 13% και τον Δεκέμβρη το 10%.
Δύο ανήλικοι έχουν χάσει την ζωή τους την τελευταία δεκαετία από τροχαίο ατύχημα, 15 νεκροί ήταν μεταξύ των ηλικιών 18 έως 25, 11 από 26 έως 35 ετών, 18 από 36 έως 55 ετών, 25 από 55 έως 70 ετών και 6 από 70 ετών και πάνω. Ποσοστιαία, το 23% ήταν νέοι άνθρωποι από 18 έως 25 ετών, το 31% από 55 έως 70 ετών, το 23% από 36 έως 55% και το 14% από 26 έως 35 ετών.
Την τελευταία δεκαετία συνολικά στον νομό Ρεθύμνου, έχουν τραυματιστεί θανάσιμα σε τροχαία ατυχήματα δύο πεζοί, 15 επιβάτες και 63 οδηγοί, δηλαδή συνολικά 80 άτομα. Συγκεκριμένα, το 2025, χάθηκαν στην άσφαλτο τρεις οδηγοί, ενώ το 2024 11 οδηγοί, ένας επιβάτης και ένας πεζός. Σύμφωνα με τα στοιχεία για την τελευταία δεκαετία, το 79% των τροχαίων δυστυχημάτων στον νομό Ρεθύμνου εντός του 2025 αφορούν οδηγούς, το 19% επιβάτες και το 3% πεζούς.
Αναφορικά τώρα με το που έγιναν τα δυστυχήματα, την τελευταία δεκαετία 11 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους εντός της πόλης, 29 στον ΒΟΑΚ και 40 στο Επαρχιακό δίκτυο. Το 2025 έχασαν τη ζωή τους δύο οδηγοί στο επαρχιακό δίκτυο και ένας στον ΒΟΑΚ, ενώ το 2024 σκοτώθηκε ένας άνθρωπος στην πόλη, έξι στο επαρχιακό δίκτυο και έξι στον ΒΟΑΚ. Σύμφωνα με τα στοιχεία της τελευταίας δεκαετίας, το 50% των δυστυχημάτων έγιναν στο επαρχιακό δίκτυο, το 36% στον ΒΟΑΚ και το 14% στην πόλη.
Την τελευταία δεκαετία, 13 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους, από τις 17:00 μέχρι τις 21:00, 12 από τις 21:00 έως τις 24:00 και 19 από τις 00:00 έως τις 7 το πρωί. Το 2025 τα δύο εκ των τριών δυστυχημάτων συνέβησαν πρωινές ώρες και το ένα μεσημβρινές, ωστόσο το 2024, από τους συνολικά 13 θανάτους, οι 4 σημειώθηκαν μεταξύ 21:00 και 24:00 και οι δύο από τις 00:00 έως τις 7 το πρωί.
Την τελευταία δεκαετία, τα τροχαία δυστυχήματα αφορούν κατά 84% τον ανδρικό πληθυσμό στον νομό Ρεθύμνου, ενώ το υπόλοιπο 16% αφορά τις γυναίκες. Συγκεκριμένα από τους συνολικά 80 θανάτους την τελευταία δεκαετία, οι 67 ήταν άντρες και οι 13 γυναίκες, ενώ τα τρία δυστυχήματα εντός του 2025 ήταν όλα άντρες. Αντίστοιχη και η εικόνα του 2024, όπου και τα 13 δυστυχήματα αφορούσαν άντρες.
Τέλος, ως προς τον τύπο συγκρούσεων, είχαμε την τελευταία 10ετία 34 συγκρούσεις, τρεις παρασύρεις και 44 εκτροπές.
Όπως ανέφερε στη διάρκεια συνέντευξης τύπου χθες ο πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων, Γιάννης Λιονάκης, το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στον νομό Χανίων, όπου έχει καταγραφεί το 35% των τροχαίων θανάτων. Το 20% μάλιστα από αυτό το ποσοστό για τον νομό, έχει σημειωθεί στον δήμο Πλατανιά. Διαχρονικά τους λιγότερους νεκρούς έχει ο νομός Λασιθίου, ενώ μόλις ένα τροχαίο δυστύχημα έχει σημειωθεί στον δρόμο Ηράκλειο – Χερσόνησος, στο σημείο, όπου στο πλαίσιο υλοποίησης του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, έχει τοποθετηθεί το διαχωριστικό στηθαίο. Το προφίλ των τροχαίων δυστυχημάτων
Από την πλευρά του ο Μανόλης Μαράκης, αντιπρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων και άτομο με αναπηρία μετά από σοβαρό τροχαίο ατύχημα, έδωσε έμφαση στους σοβαρούς τραυματισμούς και στον «Γολγοθά» που ανεβαίνουν μετά από ένα τροχαίο τόσο οι άνθρωποι με αναπηρία όσο και οι οικογένειές τους.
«Πρέπει να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο κινούμαστε. Δυστυχώς η παλιά γενιά δεν έχει μάθει να κυκλοφορεί σωστά. Τα νέα παιδιά πρέπει να τα διδάξουμε να κυκλοφορούν διαφορετικά. Αλλιώς δε θα αλλάξει τίποτα», δήλωσε ο κ. Μαράκης.
Ο ίδιος επέμεινε στην αναγκαιότητα χρήσης ζώνης και κράνους, που όπως είπε μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση τροχαίων θανάτων και σοβαρών τραυματιών.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩΣΤΑΚΟΓΛΟΥ
