«Πλέον τα συμβατικά αυτοκίνητα έχουν εκλείψει και υπάρχουν ως επί το πλείστον υβριδικά, αυτόματα και ηλεκτρικά, τα οποία αυτοκίνητα είναι και το μέλλον της αγοράς», τονίζουν έμποροι ΙΧ
Μία αγορά με ελλείψεις, υψηλές τιμές, σταθερή ζήτηση από συγκεκριμένους πελάτες και μεγάλο ενδιαφέρον είναι αυτή της αυτοκίνησης του Ρεθύμνου, όπως αποτύπωσαν μεταξύ άλλων μιλώντας στα «Ρ.Ν.» έμποροι αυτοκινήτων, οι οποίοι σκιαγράφησαν τις τάσεις στις αγοραπωλησίες, τους προβληματισμούς και την πορεία που διανύει η αγορά τα τελευταία χρόνια. Παρότι οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί σημαντικά και τα καινούργια κυρίως οχήματα φτάνουν σε ποσά τα οποία αρκετός κόσμος δυσκολεύεται να διαθέσει, το ενδιαφέρον παραμένει σταθερό και προέρχεται από όλη την Κρήτη, με το αυτοκίνητο να κρίνεται πλέον απαραίτητο μέσο για τις καθημερινές μεταφορές των ανθρώπων. Ωστόσο, οι ελλείψεις που υπάρχουν σε διαθέσιμα, υψηλής ποιότητας και συγκριτικά φθηνής τιμής οχήματα είναι μεγάλες, με αποτέλεσμα, η πώληση ενός αυτοκινήτου που διατίθεται σε τιμή ευκαιρίας, ή διαθέτει χαρακτηριστικά που σπανίζουν στην αγορά να γίνεται με ταχείς ρυθμούς, με αποτέλεσμα οι αναμονές και η αναζήτηση να διαρκεί ακόμα και μήνες. Το πρώτο εξάμηνο του 2025 εμφανίζει μία μικρή ύφεση σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι, αλλά οι έμποροι δεν ανησυχούν, καθώς το επόμενο εξάμηνο αναμένεται να δείξει σημάδια ανάκαμψης, για μία αγορά που την τελευταία δεκαετία έχει πάρει και πάλι τα πάνω της και διατηρεί τις πωλήσεις της σε σταθερά υψηλά επίπεδα. Αυτό που ουσιαστικά έχει αλλάξει σε σχέση με πριν λίγο χρόνια, πέρα από την διαθεσιμότητα και το κόστος ενός οχήματος, είναι οι τάσεις στις προτιμήσεις των καταναλωτών και η απόσταση που έχουν πλέον τα μεταχειρισμένα οχήματα από τα καινούργια. Σε μία ευρύτερη παρατήρηση, η αγορά αυτοκινήτου αποτελεί έναν από τους πιο χαρακτηριστικούς δείκτες της οικονομικής δραστηριότητας σε κάθε περιοχή, με το αυτοκίνητο στην Κρήτη να μην αποτελεί απλώς μέσο πολυτέλειας ή άνεσης, αλλά είναι αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας των πολιτών. Η έλλειψη επαρκών δημόσιων συγκοινωνιών και η εξάρτηση πολλών επαγγελμάτων από την ιδιωτική μετακίνηση κάνουν την κατοχή αυτοκινήτου σχεδόν μονόδρομο, ειδικά στο Ρέθυμνο, μια πόλη που συνδυάζει τον αστικό ιστό με έντονη τουριστική δραστηριότητα και αγροτική παραγωγή. Τα τελευταία χρόνια, όμως, η αγορά έχει αλλάξει σημαντικά, με τις καθυστερήσεις στις μεταφορές, τις νέες ευρωπαϊκές οδηγίες για τις εκπομπές ρύπων και τη στροφή στις πράσινες τεχνολογίες να έχουν επηρεάσει βαθιά το πώς αγοράζουν και οι Ρεθυμνιώτες, το επόμενό τους αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε στα «Ρ.Ν.» ο Παντελής Λιοδάκης, ιδιοκτήτης καταστήματος γνωστής αντιπροσωπείας στο Ρέθυμνο. «Μέχρι τον Ιούνιο, στα επιβατικά λιανικής είχαμε μείωση 27,3 % σε σχέση με πέρυσι, στις μαζικές πωλήσεις είχαμε μείον 10% και στα φορτηγά μείον 12%. Σε γενικές γραμμές πάντως, οι τιμές είναι σταθερές σε σχέση με πέρυσι, λογικά μέχρι τέλος του χρόνου θα υπάρξει άνοδος», ανέφερε και στη συνέχεια συμπλήρωσε ότι η αγορά σταδιακά μετατοπίζεται. «Όλα τα αυτοκίνητα πλέον είναι ακριβά, δεν υπάρχουν φθηνά αυτοκίνητα, εννοώντας ότι όλα είναι υβριδικά και ξεκινούν από 20 χιλιάδες και πάνω, είναι λίγα και δεν υπάρχουν τα αυτοκίνητα των 10, των 12, των 15 χιλιάδων ευρώ». Η έλλειψη φθηνών επιλογών λειτουργεί αποτρεπτικά, καθώς οι αξίες των αυτοκινήτων έχουν ανέβει πολύ και σαφώς αυτό αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα. «Πλέον τα συμβατικά αυτοκίνητα έχουν εκλείψει και υπάρχουν ως επί το πλείστον υβριδικά, αυτόματα και ηλεκτρικά, τα οποία αυτοκίνητα είναι και το μέλλον της αγοράς», σημείωσε επίσης ο κ. Λιοδάκης. Η αλλαγή στην προσφορά συνδέεται με περιορισμούς στις εισαγωγές: «Υπάρχουν περιορισμοί στις εισαγωγές αυτοκινήτων, οπότε οι έμποροι δεν βρίσκουν τα αυτοκίνητα που θέλουν, δεν φέρνουν παλιά αυτοκίνητα, αλλά τριετίας, τετραετίας». Τα μεταχειρισμένα ανέβηκαν επίσης σε τιμές, και γι’ αυτό, όπως ανέφερε: «Εγώ τους προτείνω να πάρουν καινούργιο, που έχει έξι χρόνια εγγύηση, από εκεί και πέρα ο καθένας ανάλογα με τα βαλάντιά του». Παρ’ όλα αυτά, ο κ. Λιοδάκης αναγνωρίζει ότι «Γενικά την τελευταία πενταετία η αγορά αυτοκινήτου είναι σε ανοδική πορεία, κάθε χρόνο ανεβαίνει και λίγο».
«Ο μέσος πελάτης δίνει κοντά στις 10.000 ευρώ για ένα αυτοκίνητο»
Μία πιο ήπια εικόνα κατέγραψε στα «Ρ.Ν.» ο Σταύρος Βουλγαράκης, έμπορος αυτοκινήτων στο Ρέθυμνο. «Δεν είναι άσχημα, αλλά δεν είναι και όπως πέρυσι. Φέτος είμαστε λίγο πιο κάτω, αλλά υπάρχει γενικά ενδιαφέρον, γιατί το αμάξι είναι ένα κομμάτι, το οποίο είναι απαραίτητο για τις μεταφορές σου. Λόγω υψηλών τιμών στα καινούργια, ο κόσμος πλέον έχει στραφεί στα μεταχειρισμένα», εξήγησε και στη συνέχεια πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, που είναι υψηλής προτίμησης σήμερα. Οι πελάτες αναζητούν συνήθως αυτοκίνητα από το 2012-2013 και μετά, «όσο ανεβαίνει η χρονολογία, ανεβαίνει και η τιμή», όπως σημείωσε, ενώ οι αγορές δεν περιορίζονται μόνο στο Ρέθυμνο: «Το ενδιαφέρον εκδηλώνεται από το Ρέθυμνο και από όλη την Κρήτη, στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι λίγο δύσκολο να πουλήσουμε, καθώς η μεταφορά έχει αρκετές δυσκολίες και κοστίζει», ανέφερε ο κ. Βουλγαράκης. Όπως επιπλέον τόνισε, η αγορά στο επίπεδο των 10.000 ευρώ είναι ο μέσος στόχος του πελάτη: «Ο μέσος πελάτης δίνει κοντά στις 10.000 ευρώ για να κάνει τη δουλειά του. Ωστόσο ένας νέος άνθρωπος, για να αγοράσει ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο της τάξης των 10.000 ευρώ, δεν μπορεί να το πάρει, είναι δύσκολο. Αν δεν υπάρχει βοήθεια είναι πραγματικά δύσκολο». Η χρηματοδότηση με δόσεις σπάνια υπάρχει σε μεταχειρισμένα οχήματα, γεγονός που θέτει κάποιους περιορισμούς, ειδικά σε νέους ανθρώπους και σε αυτούς με μικρότερο μπάτζετ. Μία τάση ωστόσο που κατέγραψε ο κ. Βουλγαράκης είναι αυτή της αντικατάστασης του οχήματος ανά πενταετία: «Είναι επίσης πολύ έντονο το κομμάτι της μεταπώλησης, με πελάτες που αλλάζουν αυτοκίνητα ανά πενταετία».
«Μέχρι και 40% χαμηλότερη η τιμή του μεταχειρισμένου από ένα καινούργιο αυτοκίνητο»
Σταθερή ζήτηση και ολοένα και πιο καινούργια αυτοκίνητα χαρακτηρίζουν την αγορά της αυτοκίνησης αυτόν τον καιρό, σύμφωνα με τον Τίτο Σπινθουράκη, επίσης έμπορο αυτοκινήτων και όσα ανέφερε μεταξύ άλλων μιλώντας στα «Ρ.Ν.». «Το ενδιαφέρον μένει σταθερό, δεν έχει κάποια σημαντική διαφορά από πέρυσι», ανέφερε και στη συνέχεια σημείωσε ότι οι πελάτες αναζητούν πιο «φρέσκα» αυτοκίνητα (από το 2016 και μετά), ενώ οι αυστηροί ευρωπαϊκοί, φορολογικοί κανόνες πλέον αποτρέπουν την εισαγωγή παλαιότερων αυτοκινήτων: «Στους κινητήρες Euro 4 έχει επιβληθεί 3.000 ευρώ φόρος, οπότε δεν μπορείς να τους εισάγεις πλέον καθόλου». Ακόμα και στα Euro 5 επιβάλλονται πρόστιμα 1.000 ευρώ, οπότε οι υποψήφιοι στρέφονται στους Euro 6, χωρίς επιβάρυνση. Όπως επεσήμανε ουσιαστικά ο κ. Σπινθουράκης, οι κινητήρες Euro 2 και Euro 3 δεν μπορούν να εισαχθούν πλέον, με αποτέλεσμα οι έμποροι να μπορούν να προμηθεύσουν την αγορά με αυτοκίνητα χρονολογίας μετά το 2010. Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Σπινθουράκη, οι πελάτες επικεντρώνονται έτσι και αλλιώς σε καινούργιες τεχνολογίες αυτοκινήτων, με έκδοση μετά το 2016, αναζητώντας βέβαια την οικονομικότερη δυνατή λύση.
Στο εθνικό επίπεδο πάντως, το ελληνικό αυτοκινητιστικό τοπίο δείχνει σημεία σταθεροποίησης και ήπιας ανάκαμψης. Το 2024 έκλεισε με αύξηση των πωλήσεων κατά 1,9 %, ρεκόρ της δεκαετίας για τη χώρα. Το 2025 δείχνει επίσης θετικό πρόσημο: Έως τον Μάιο, η πτώση ήταν μόλις 0,6 %, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκαν κατά 56,6 %. Σύμφωνα με τον κ. Σπινθουράκη, η απόκλιση τιμών ανάμεσα σε καινούργια και μεταχειρισμένα διατηρείται επίσης σε σημαντικά επίπεδα: «Ένα καινούργιο αυτοκίνητο στα 20.000 ευρώ, μπορείς να το αγοράσεις μεταχειρισμένο στο 40% μείον της αρχικής του τιμής. Αυτό ισχύει για αυτοκίνητα 5-6-7 χρονών». Στα SUV, ο αγοραστής ξοδεύει συνήθως 15-20 χιλ. ευρώ, ενώ στα μικρότερα μοντέλα περίπου 11-12 χιλ., σε μια αγορά δηλαδή που διαφοροποιείται σύμφωνα με τις ανάγκες και το πορτοφόλι». Επιπλέον, αναφορικά τώρα με τα στοιχεία σε όλη την Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) για τον Ιούλιο 2025 δείχνουν ότι οι ταξινομήσεις επιβατικών αυξήθηκαν κατά 11,5 % σε σχέση με τον Ιούλιο του 2024, ενώ στο πρώτο επτάμηνο του έτους οι νέες εγγραφές επιβατικών ξεπέρασαν τις 91.700.
