Η υποστελέχωση στη Διεύθυνση Μεταφορών αποτελεί ένα μεγάλο και χρόνιο πρόβλημα για τον νομό. Χιλιάδες πολίτες, είτε νέοι υποψήφιοι οδηγοί οι οποίοι θέλουν να διεκπεραιώσουν όλα τα απαραίτητα γραφειοκρατικά στάδια προκειμένου να αποκτήσουν άδεια οδήγησης, είτε επαγγελματίες που πρέπει να ανανεώσουν τις άδειές τους αλλά και πάρα πολλές άλλες περιπτώσεις, παραμένουν στην αναμονή για μεγάλα χρονικά διαστήματα μέχρι να εξυπηρετηθούν, λόγω του μη επαρκούς ανθρώπινου δυναμικού. Αν και κατά διαστήματα προσλαμβάνεται προσωπικό μέσω συμβάσεων, αποσυμφορίζοντας κάπως τον όγκο εργασίας, αυτές οι συμβάσεις μόλις λήξουν, το ελάχιστο μόνιμο προσωπικό αδυνατεί να ανταποκριθεί στα καθήκοντά του. «Αυτή την περίοδο δεν έχουμε καθόλου υπαλλήλους», τονίζει μιλώντας στα «Ρ.Ν.» ο κ. Νικόλαος Ιορδανίδης, αναπληρωτής προϊστάμενος της Υπηρεσίας Μεταφορών, συμπληρώνοντας: «Είχαμε κάποιους συμβασιούχους και τώρα περιμένουμε να ανανεωθεί η σύμβαση τους, κάτι που θα γίνει μέσα Ιουλίου. Αλλά τώρα είναι ενάμισης μήνας που έχουν λήξει οι συμβάσεις τους και έτσι χωρίς προσωπικό, έχει μείνει πίσω όλη η δουλειά. Δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί ο πολίτης. Αυτή είναι η ουσία. Δηλαδή φανταστείτε δεν έχουμε ελέγξει καν αιτήσεις πολιτών για ανανεώσεις των αδειών οδήγησης που έχουν κατατεθεί από τον περασμένο Μάρτιο. Παράλληλα ό,τι αφορά στα νέα διπλώματα, είναι παιδιά που έχουν δώσει εξετάσεις από τον Ιανουάριο και δεν έχουμε μπορέσει να εκδώσουμε αυτά τα διπλώματα».
Η ψηφιοποίηση της έκδοσης του Δ.Ε.Ε. για νέους οδηγούς
Στο περιβάλλον αυτό, ήρθε να αποσυμπιέσει ελάχιστα την κατάσταση το νέο σύστημα χορήγησης του Δελτίου Εκπαίδευσης και Εξέτασης (Δ.Ε.Ε.), μια απαραίτητη καρτέλα για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν άδεια οδήγησης.
Το νέο αυτό ψηφιακό σύστημα ξεκίνησε πιλοτικά τον Φεβρουάριο στην Κρήτη και τώρα έχει επεκταθεί και στην υπόλοιπη επικράτεια. Όπως εξήγησε στα «Ρ.Ν.» η Ελένη Τζονεβράκη, υπεύθυνη εξυπηρέτησης υποψήφιων οδηγών στη Σχολή Οδηγών «Αυτοκίνηση», κατά τη διαδικασία αυτή πλέον οι υποψήφιοι καταχωρούν αποκλειστικά σε ειδική ψηφιακή πλατφόρμα του gov.gr όλα τα δικαιολογητικά τα οποία είναι επίσης σε ψηφιακή μορφή και όχι χειρόγραφα, απομπλέκοντας τους υποψήφιους νέους οδηγούς ολότελα από τις έγχαρτες γραφειοκρατικές διαδικασίες όπως θεωρήσεις στα ΚΕΠ κ.λπ. Βέβαια, το σύστημα αυτό δεν είναι για όλους. Αφορά μόνο αυτούς που βγάζουν πρώτη φορά δίπλωμα, αυτοκίνητο ή μηχανάκι.
«Κατά τον παραδοσιακό τρόπο ερχόταν κάποιος υποψήφιος στη σχολή, του λέγαμε τα δικαιολογητικά, τα έφερνε, πήγαινε στον γιατρό. Έφερνε πιστοποιητικά χειρόγραφα από τον γιατρό, έκανε χειρόγραφες αιτήσεις τις οποίες έπρεπε να πάει στο ΚΕΠ να τις θεωρήσει, καθώς επίσης και φωτογραφίες τυπωμένες από τον φωτογράφο. Εμείς μετά σαν σχολή καταθέταμε τα δικαιολογητικά στην Υπηρεσία Μεταφορών σε έναν φάκελο μαζί με τα αντίστοιχα παράβολα που ζητάει το κράτος για την έκδοση της κατηγορίας και περιμέναμε να εκδοθεί η χειρόγραφη καρτέλα, το χειρόγραφο Δ.Ε.Ε. για να μπορέσει να ξεκινήσει ο μαθητής με τα θεωρητικά του μαθήματα.
Τώρα, όλη η διαδικασία γίνεται ψηφιακά. Δηλαδή ο μαθητής πάει στον φωτογράφο και βγάζει ψηφιοποιημένη υπογραφή και φωτογραφία η οποία ανεβαίνει στο myPhoto του gov.gr, στη συνέχεια και η εγγραφή γίνεται ψηφιακά. Έπειτα πάει στους γιατρούς – το τονίζω γιατί πρώτα πρέπει να γίνει η ψηφιακή του αίτηση ώστε να του έρθει ένας κωδικός και με αυτό τον κωδικό πάει στους γιατρούς, και εκείνοι ανεβάζουν ψηφιακά τα πιστοποιητικά. Ο μαθητής δηλαδή δεν μπλέκει καθόλου με χαρτιά στα χέρια του, όλα ανεβαίνουν ψηφιακά πλέον», εξηγεί η κ. Τζονεβράκη.
Η διαδικασία σύμφωνα με τον προϊστάμενο της Υπηρεσίας Μεταφορών είναι χρήσιμη για το προσωπικό, καθώς πλέον ο έλεγχος κάποιων στοιχείων γίνεται αυτόματα από το πληροφοριακό σύστημα και έτσι η διαδικασία «τρέχει» πιο γρήγορα: «Βοηθάει αρκετά όλο αυτό, είναι χρήσιμο. Αποσυμφορίζει με την έννοια ότι δεν υποβάλλονται σε έγχαρτη μορφή τα δικαιολογητικά. Γίνονται ηλεκτρονικά. Κάποια εκ των δικαιολογητικών μπορούν να ελεγχθούν ουσιαστικά αυτόματα από το σύστημα, δηλαδή δεν χρειάζεται ο υπάλληλος να κάνει κάποιον έλεγχο. Και για να εκδοθεί το Δελτίο Εκπαίδευσης του υποψηφίου οδηγού ώστε να ξεκινήσει τα μαθήματά του, ο χρόνος είναι πολύ μικρός. Και έχουμε και μεγαλύτερη ασφάλεια γιατί ο έλεγχος κάποιων εκ των δικαιολογητικών γίνεται αυτόματα από το πληροφοριακό σύστημα. Οπότε η περίπτωση λάθους μηδενίζεται», επισημαίνει ο κ. Ιορδανίδης ο οποίος επίσης αναφέρει ότι μέχρι σήμερα έχουν υποβληθεί 357 αιτήσεις.
Επιπλέον ο ίδιος αναφέρει ότι σε επόμενο διάστημα αναμένεται να ψηφιοποιηθεί και η διαδικασία ανανέωσης διπλώματος οδήγησης: «Το επόμενο διάστημα αναμένεται να γίνουν ηλεκτρονικά και οι ανανεώσεις διπλώματος και στα επαγγελματικά φορτηγά και λεωφορεία όπου ανανεώνεται το δίπλωμά τους κάθε πέντε χρόνια κα στου ηλικίας άνω των 65 ετών όπου ανανεώνεται κάθε τρία χρόνια. Αυτή η υπηρεσία θα γίνεται μόνο ηλεκτρονικά. Που ήδη υπάρχει η δυνατότητα αλλά θα γίνει υποχρεωτικό στην Περιφέρεια Κρήτης, υπάρχει και απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου. Αυτό θα βοηθήσει να είναι πιο διαφανής η διαδικασία».
«Τώρα απλώς παραλαμβάνουμε αιτήματα δεν διεκπεραιώνουμε»
Το ζήτημα πάντως με αυτή τη νέα ψηφιακή πραγματικότητα είναι πως ναι μεν οι υποψήφιοι νέοι οδηγοί αναμένουν πολύ λιγότερο χρόνο για να λάβουν την καρτέλα Δ.Ε.Ε., που κατά τον παραδοσιακό τρόπο ο χρόνος αναμονής ήταν στην καλύτερη περίπτωση ένας μήνας, ενώ τώρα έχει μειωθεί στη μια εβδομάδα με δέκα μέρες, για τις υπόλοιπες όμως περιπτώσεις πολιτών όπως εκείνοι που θέλουν να δώσουν εξετάσεις για την απόκτηση διπλώματος και να αλλάξουν κατηγορία οχήματος, ισχύει ακόμη ο συμβατικός τρόπος.
«Εμάς εδώ στο Ρέθυμνο που υπάρχει ένα θέμα στελέχωσης της Υπηρεσίας ήταν όντως χρονοβόρα διαδικασία να εκδοθεί το Δ.Ε.Ε. και να μπορέσει να ξεκινήσει ο υποψήφιος οδηγός τα μαθήματα. Τώρα πραγματικά η διαδικασία είναι πολύ πιο σύντομη. Δηλαδή κι αυτή τη στιγμή που υπολειτουργεί η Δ/νση Μεταφορών λόγω υποστελέχωσης, το υφιστάμενο προσωπικό καταβάλλει κάθε προσπάθεια για να συντομεύει την έκδοση της ψηφιακής καρτέλας. Τώρα δηλαδή μπορεί να πάρει μια εβδομάδα, δέκα μέρες το πολύ. Και αυτό συμβαίνει γιατί έχει λήξει η σύμβαση των εργαζομένων στα τέλη Μαΐου, οπότε δεν μπορούμε να κάνουμε πιο σύντομα. Όσο ήταν οι υπάλληλοι αυτοί – γιατί πραγματικά κάνουν υπερπροσπάθεια αυτοί που εργάζονται τώρα εκεί – μπορεί να εκδίδαμε το Δελτίο και σε μια μέρα. Ενώ πριν την ψηφιοποίηση το διάστημα που χρειαζόταν ήταν το λιγότερο ένας μήνας», εξηγεί η κ. Τζονεβράκη, ενώ ο κ. Αντώνης Φυρφίρης, συνιδιοκτήτης των Σχολών Οδηγών «Φυρφίρης» τονίζει: «Η καρτέλα με αυτόν τον τρόπο βγαίνει σε μια εβδομάδα. Η καρτέλα με τον παραδοσιακό τρόπο εκδίδεται σε τρεις μήνες στο Ρέθυμνο. Φυσικά και λύνει τα χέρια η ψηφιοποίηση. Αλλά ένας νομός δεν γίνεται να δουλεύει με τέσσερα άτομα. Στον νομό κάθε χρόνο υπάρχουν περίπου 2.000 αιτήσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης. Πώς να εξυπηρετηθούν;».
Από την πλευρά του ο Γιώργος Τζεβράκης, ιδιοκτήτης της Σχολής οδηγών «Αυτοκίνησης» επισημαίνει πως ναι μεν είναι ένα θετικό μέτρο η ψηφιοποίηση των διαδικασιών όμως αυτή τη στιγμή πολλές άλλες διαδικασίες παραμένουν πίσω, καθώς χωρίς υπαλλήλους είναι αδύνατο να προχωρήσουν: «Το πρόβλημα με την Δ/νση Μεταφορών είναι ότι οι συμβασιούχοι έχουν φύγει και υπολειτουργεί η υπηρεσία, με αποτέλεσμα ανανεώσεις ή επεκτάσεις διπλωμάτων να έχουν πάει πάρα πολύ πίσω. Οι άνθρωποι θέλουν βοήθεια».
Επομένως η αποσυμπίεση του όγκου δουλειάς μέσω της ψηφιοποίησης, σύμφωνα με τον κ. Ιορδανίδη είναι ζήτημα υποκειμενικό, όπως χαρακτηριστικά καταλήγει: «Το «αποσυμπιέζει» είναι λίγο υποκειμενικό γιατί αν δεν έχεις υπαλλήλους δεν αποσυμφορείται η κατάσταση. Καλά είναι τα πληροφοριακά εργαλεία αλλά… Δηλαδή ουσιαστικά τώρα απλώς παραλαμβάνουμε αιτήματα, δεν μπορούμε χωρίς προσωπικό να τα διεκπεραιώνουμε».
