Σύμφωνα με τις προδιαγραφές ασφαλείας τα παλαιωμένα συστήματα του FIR Αθηνών, δήλωσε ο υπουργός
Στην πολύ σημαντική μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Κρήτη μέσα στο 2025 στάθηκε μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια της σημερινής του παρουσίας στα Χανιά, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Ο υπουργός έκανε λόγο για 37% μείωση το 2025 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, τονίζοντας ότι πρόκειται για σχεδόν διπλάσια μείωση σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα. Ο κ. Κυρανάκης συνοδευόμενος από την υφυπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου και βουλευτή Χανίων, Σέβη Βολουδάκη, πραγματοποίησε επαφές με αρχές και φορείς του τόπου, ενώ επίσης επισκέφτηκε το Αστυνομικό τμήμα ΒΟΑΚ στη Σούδα. «Το 2025 έκλεισε με ένα πολύ αισιόδοξο στατιστικό. Στην Κρήτη το 2024 είχαμε 51 νεκρούς από τροχαία, το 2025 η χρονιά έκλεισε με 32 νεκρούς, είναι μία πάρα πολύ σημαντική μείωση κατά 37% σε ένα έτος, σχεδόν διπλάσια από την μείωση που έχουμε σε όλη την υπόλοιπη Ελλάδα», ανέφερε σε δηλώσεις του, ενώ όπως τόνισε, «αυτό σημαίνει ότι τα μέτρα απέδωσαν, ο νέος ΚΟΚ απέδωσε και κυρίως η εφαρμογή του μέσω της αστυνόμευσης επίσης απέδωσε». Ο υπουργός ευχαρίστησε τόσο την ΕΛ.ΑΣ., για τους εντατικούς ελέγχους και την επιβολή προστίμων στους παραβάτες, όσο και τα ΜΜΕ της Κρήτης, τα οποία ανέδειξαν τις συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων και ευαισθητοποίησαν τις οικογένειες του νησιού, όπως είπε. «Συνολικά στην Ελλάδα φτάσαμε στην καλύτερη επίδοση όλων των εποχών, είχαμε 522 νεκρούς από θανατηφόρα τροχαία δυστυχώς, είναι όμως η καλύτερη επίδοση όλων των εποχών και η μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση από χρονιά σε χρονιά και από τις μεγαλύτερες σε όλη την Ευρώπη», συμπλήρωσε ο κ. Κυρανάκης και επίσης τόνισε ότι «μετά από πάρα πολλά χρόνια και αιτήματα της τοπικής κοινωνίας, επιτέλους ξεκίνησαν και τα έργα του ΒΟΑΚ. Τα έργα οδικής ασφάλειας ήδη υλοποιούνται και αποδίδουν και έχουν μειωθεί δραστικά τα θανατηφόρα».
Επιπλέον ο υπουργός, ερωτώμενος από δημοσιογράφους για την έλλειψη επάρκειας ελέγχων τα προηγούμενα χρόνια από τις αστυνομικές διευθύνσεις, καθώς και για την λειτουργία ενός συστήματος πελατειακών σχέσεων και διαγραφών κλήσεων και παραβάσεων, απάντησε: «Αυτό δεν υπάρχει πλέον. Η διαδικασία ψηφιοποιείται και σταδιακά θα το δείτε σε ολόκληρη την Ελλάδα». Όπως τόνισε, πριν από λίγους μήνες, ο ίδιος ο πρωθυπουργός μιλώντας από το βήμα της ΔΕΘ, εξέφρασε την ανάγκη η Πολιτεία να λάβει ουσιαστικά μέτρα για τα τροχαία, όπως και έκανε, σύμφωνα με τον υπουργό. «Εξετάσαμε και διαγνώσαμε στοχευμένα που ακριβώς είναι το πρόβλημα. Πήραμε μέτρα, τα μέτρα απέδωσαν και φτάσαμε σε ένα καλό αποτέλεσμα και ελπίζουμε του χρόνου να φτάσουμε σε ένα ακόμα καλύτερο. Δεν σημαίνει αυτό ότι δεν πρέπει διαρκώς στην πολιτική να προσπαθούμε να είμαστε καλύτεροι. Θυμίζω ότι την δεκαετία του 90′ τα θανατηφόρα ήταν πάνω από 2.000 το χρόνο, άρα και τα 665 που είχαμε πέρυσι για παράδειγμα, σημαίνει ότι και αυτό είναι αποτέλεσμα προσπάθειας, δεν έρχεται από μόνο του», ανέφερε.
Αναφορικά τώρα με το ευρύτερο ζήτημα των μεταφορών, καθώς και με την απουσία ενός εναλλακτικού τρόπου μεταφοράς στην Κρήτη που θα διευκόλυνε τους πολίτες στην καθημερινότητά τους, ο κ. Κυρανάκης δεσμεύτηκε ότι θα υπάρξει βελτίωση στις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών. Όπως δήλωσε: «Στην Κρήτη δεν υπάρχει μετρό και για να μην παρεξηγηθώ δεν είμαι εδώ για να προαναγγείλω την κατασκευή κάποιου μετρό στην Κρήτη. Προφανώς σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, οι αστικές συγκοινωνίες είναι προτεραιότητα για εμάς, γι αυτό και η βελτίωση αυτών των υπηρεσιών, σε συνεργασία με τις τοπικές επιχειρήσεις, είμαστε σε διαδικασία να βελτιώσουμε το πλαίσιο, να δώσουμε καλύτερες υπηρεσίες στον επιβάτη, να δώσουμε με διαφάνεια μία καλύτερη σχέση του κράτους με τις επιχειρήσεις των ΚΤΕΛ, ώστε να ξέρει ο φορολογούμενος τι ακριβώς πληρώνει και θα έχουμε ανακοινώσεις μέσα στον Φεβρουάριο».
«Δεν σημαίνει ότι ένα παλιό σύστημα δεν είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές ασφαλείας»
Το πρόσφατο black out στο FIR Αθηνών, που προκάλεσε διακοπή πτήσεων για μερικές ώρες σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας, στις 4 Ιανουαρίου κλήθηκε να σχολιάσει επίσης ο κ. Κυρανάκης. Όπως τόνισε έχει διαταχθεί ήδη ένορκη διοικητική εξέταση για το περιστατικό, στην οποία θα συμμετέχει και το ΓΕΕΘΑ, αλλά και η Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών. «Προφανώς είναι ένα πάρα πολύ σοβαρό περιστατικό, το οποίο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να επαναληφθεί», δήλωσε. Σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι από εδώ και πέρα, ο υπουργός σημείωσε ότι έχει ήδη ξεκινήσει η αποκατάσταση του απαρχαιωμένου εξοπλισμού. «Για παράδειγμα μέσα στον Ιανουάριο ξεκινάει η αντικατάσταση των πομποδεκτών, οι οποίοι είχαν μία ηλικία πάνω από 30 έτη και για πρώτη φορά με μία σύμβαση που ξεμπλόκαρε, τώρα ξεκινάει η εγκατάστασή τους. Το ίδιο γίνεται και με τα υπόλοιπα συστήματα, τα οποία έχει ανακοινώσει ο υπουργός και βρισκόμαστε σε συνεννόηση με την Ε.Ε., ένα συμφωνημένο πλάνο, το οποίο εφαρμόζεται κατά γράμμα και με βάση τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές», ανέφερε. Σε κάθε περίπτωση, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι τα συστήματα προηγούμενης γενιάς δεν σημαίνει ότι δεν πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας, αλλά ότι έχουν μειωμένη χωρητικότητα. «Δεν σημαίνει ότι ένα παλιό σύστημα δεν είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές ασφαλείας, σημαίνει ότι μειώνεται η χωρητικότητα, δηλαδή πόσα αεροπλάνα μπορούν να προσγειωθούν σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Όσο πιο πολύ αναβαθμίζεις αυτά τα συστήματα, τόσο πιο πολλά αεροπλάνα, ειδικά για τουριστικές περιοχές όπως η Κρήτη, βοηθούν για να μπορούμε να έχουμε περισσότερες προσγειώσεις και αφίξεις επισκεπτών», ανέφερε.
Τέλος, ο υπουργός σχολιάζοντας το ζήτημα της υπογραφής σύμβασης για το έργο του ΒΟΑΚ που αφορά το τμήμα Χανιά – Κίσσαμο, ανέφερε: «Είναι θέμα ημερών, όπως με έχει πληροφορήσει ο κ. Δήμας και ο κ. Ταχιάος για την παραχώρηση. Τα εργοτάξια έχουν ξεκινήσει, τα έργα οδικής ασφάλειας ήδη υλοποιούνται, είναι μία πολύπλοκη προσπάθεια η οποία από άκρη σε άκρη στην Κρήτη έχει διαφορετικές πολυπλοκότητες και η οποία όμως επιτέλους ξεκίνησε και θα προχωρήσει ακόμα ταχύτερα το 2026».
