Την κατασκευή της νότιας παράκαμψης του Ρεθύμνου (περιφερειακός δρόμος) ως συνοδό έργο του ΒΟΑΚ, γεγονός που αποτελούσε πάγιο αίτημα του ΟΑΚ ήδη από το 2021, ανακοίνωσε χθες από το Ρέθυμνο όπου βρέθηκε ο υπουργός Υποδομών, Χρίστος Δήμας.
Η εξέλιξη αυτή χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα σημαντική αφού ουσιαστικά δεν αφήνει περιθώρια παραπομπής του έργου στις καλένδες, αντιθέτως οι εξαγγελίες αυτές σε συνδυασμό με τη χρηματοδότηση για την πρόσληψη τεσσάρων τεχνικών συμβούλων για την ολοκλήρωση των μελετών του έργου από τον κόμβο Αμαρίου έως και την οδό Κουρμούλη, επιταχύνουν τις διαδικασίες και εξασφαλίζουν την υλοποίηση του έργου και μάλιστα παράλληλα με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. «Θα τον μελετήσουμε (τον περιφερειακό δρόμο) για να τον εντάξουμε στον σχεδιασμό του ΒΟΑΚ. Άρα νομίζω ότι έτσι δίνουμε μία πολύ σημαντική λύση και στην πόλη του Ρεθύμνου, που μην ξεχνάμε ότι ο στόχος και της πολιτείας και όλων μας δεν είναι να φτιάξουμε έναν αυτοκινητόδρομο, ο οποίος θα εξυπηρετεί απλώς τις ανάγκες των τουριστών και των περαστικών, αλλά και της ίδιας της τοπικής κοινωνίας. Άρα θα βάλουμε και τον περιφερειακό κανονικά στον σχεδιασμό, όπως είχαμε συζητήσει πριν από καιρό», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός Υποδομών σε δηλώσεις του.
Μετά και τις χθεσινές ανακοινώσεις πλέον το ζητούμενο είναι να τελειώσουν οι μελέτες για να μπορέσει άμεσα να ξεκινήσει η κατασκευή τους όπως είπε στα «Ρ.Ν.» ο πρόεδρος του ΟΑΚ Θοδωρής Νίνος, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την εξέλιξη αυτή, που δικαιώνει τον κόπο και την προσπάθεια που έγινε επί σειρά ετών για τον σκοπό αυτό.
Οι τέσσερις σύμβουλοι που θα προσληφθούν από τον ΟΑΚ θα ολοκληρώσουν τις μελέτες στο τμήμα κόμβος Αμαρίου μέχρι και την οδό Κουρμούλη.
Το έργο κατασκευής της νότιας παράκαμψης Ρεθύμνου – ο λεγόμενος περιφερειακός δρόμος – αποτελεί έργο ζωτικής σημασίας για την πόλη και τον νομό Ρεθύμνου και ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, το οποίο τα τελευταία χρόνια παραμένει ψηλά στην ατζέντα των διεκδικήσεων.
Η υλοποίηση του περιφερειακού δρόμου χαρακτηρίζεται αναγκαία καθώς με την κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ, η λύση που χρησιμοποιείται σήμερα – δηλαδή ο ΒΟΑΚ ως αστικός περιφερειακός – δεν θα είναι πλέον εφικτή, καθώς ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν θα μπορεί να εξυπηρετεί τον ρόλο αστικού περιφερειακού, γεγονός που θα επιτείνει σημαντικά την κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης.
Υπενθυμίζεται ότι η μελέτη του έργου εκτείνεται ανατολικά έως τον κόμβο Αμαρίου και δυτικά έως τον κόμβο Ατσιπόπουλου, περιλαμβάνοντας σύνθετα τεχνικά τμήματα.
Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 18 εκ. ευρώ, ενώ το κόστος των απαλλοτριώσεων υπολογίζεται σε περίπου 3 εκ. ευρώ, μεγάλο μέρος των οποίων προβλέπεται ούτως ή άλλως στο ισχύον σχέδιο πόλης.
Στο βασικό τμήμα του έργου που αφορά το τμήμα από την οδό Δασκαλάκη – Περβόλια (ύψος πρώην ΤΕΙ) μέχρι και τον κόμβο Κουρμούλη έχουν γίνει οι μελέτες, ωστόσο υπάρχουν βασικές εκκρεμότητες μελετητικά που αφορούν στο τμήμα από τον κόμβο Θεοτοκοπούλου μέχρι και την Κουρμούλη για τις οποίες απαραίτητη είναι η πρόσληψη τεχνικών συμβούλων. Σήμερα περιβαλλοντικά αδειοδοτημένη μελέτη υπάρχει για το τμήμα από την οδό Δασκαλάκη στα Περβόλια (ύψος παλιού πανεπιστημίου) μέχρι την οδό Κουρμούλη ενώ σε εξέλιξη είναι και οι μελέτες για την επέκταση έως τον κόμβο Ατσιποπούλου και τον κόμβο Αμαρίου αντίστοιχα.
Προχωρούν τα έργα οδικής ασφάλειας
Παράλληλα, όπως επισημάνθηκε κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Υπουργού, οι εργασίες που αφορούν την παράκαμψη Ρεθύμνου προχωρούν ομαλά και εντός χρονοδιαγράμματος, και θα ολοκληρωθεί, όπως είπε, το καλοκαιρινή περίοδο, ενώ παράλληλα σε εξέλιξη είναι πέντε σημαντικές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας κατά μήκος του ΒΟΑΚ. Συνολικά οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε όλο τον ΒΟΑΚ, πέρα των παρακάμψεων σε Ρέθυμνο, Χανιά, Ηράκλειο και Λασίθι, καλύπτουν μία απόσταση 130 χιλιομέτρων, γεγονός που επιβεβαιώνει, σύμφωνα με τον Υπουργό τη σημασία που αποδίδεται στην οδική ασφάλεια των διερχόμενων οδηγών.
Όσον αφορά την εξέλιξη των συγκεκριμένων παρεμβάσεων:
- Σε δύο τμήματα: Χανιά – Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες.
- Σε τρία τμήματα: Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο έχουν εκκινήσει οι εργασίες.
- Σε δύο τμήματα: Κίσσαμος – Κολυμπάρι και Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου έχουν εκπονηθεί μελέτες μετά τον έλεγχό τους αναμένεται άμεσα η έναρξη των εργασιών.
«Προφανώς θα χρειαστεί υπομονή για ένα τόσο σημαντικό έργο, όμως η προτεραιότητα της πολιτείας είναι να φτιάξουμε έναν ασφαλή οδικό άξονα, αντάξιο των αναγκών της Κρήτης. Ο ΒΟΑΚ δεν αφορά μόνο την τουριστική κίνηση του νησιού. Ο στόχος είναι να βοηθήσει τους Κρητικούς, γι’ αυτό και περιλαμβάνονται στο έργο οι παρεμβάσεις κυκλοφοριακής ροής στο Ηράκλειο, οι εναλλακτικές διαδρομές που είναι απαραίτητες στο Ρέθυμνο, αλλά και οι συνδέσεις με το λιμάνι και το αεροδρόμιο στα Χανιά», συμπλήρωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Επιπλέον, ο Υπουργός αναφέρθηκε και στο ζήτημα της οδικής σύνδεσης του Διεθνούς Αερολιμένα Χανίων με το λιμάνι της Σούδας και τον νέο ΒΟΑΚ, επισημαίνοντας ότι η μελέτη προχωράει. Σημειώνεται ότι η παραπάνω σύνδεση χαρακτηρίζεται υψίστης σημασίας για το Ρέθυμνο και τη σύνδεσή του με το αεροδρόμιο, ειδικά μετά την κατασκευή του νέου αερολιμένα στο Καστέλι Ηρακλείου, από το οποίο η απόσταση θα είναι σαφώς μεγαλύτερη. Κατά την αυτοψία του Υπουργού στα έργα της παράκαμψης Ρεθύμνου παρευρέθηκαν επίσης η αντιπεριφερειάρχης Ρεθύμνου, Μαρία Λιονή, ο βουλευτής Ρεθύμνου της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Κεφαλογιάννης ο πρόεδρος του ΟΑΚ Θοδωρής Νίνος, o δήμαρχος Ρεθύμνης, Γιώργος Μαρινάκης, ο δήμαρχος Μυλοποτάμου, Γιώργος Κλάδος, καθώς και στελέχη της κατασκευαστικής κοινοπραξίας.
«Ο ΒΟΑΚ είναι η τελευταία εκκρεμότητα που έχει η ελληνική πολιτεία σε ό,τι αφορά τους αυτοκινητόδρομους»
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός, Χρίστος Δήμας, σε σχετικές δηλώσεις του από το εργοτάξιο αναφορικά με την πορεία εργασιών στις παρακάμψεις του ΒΟΑΚ: «Στις 9 Μαΐου του 2025 υπογράψαμε τη σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ. Σε λιγότερο από ένα χρόνο έχουμε κάνει σημαντικά βήματα προόδου. Συγκεκριμένα, ενεργοποιήσαμε την προαίρεση Χανιά- Κίσσαμος επτά μήνες νωρίτερα από το καθορισμένο, έχουμε ήδη υλοποιήσει δύο σημαντικές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας σε Χανιά- Κολυμπάρι και ΧΥΤΑ Ηρακλείου- Λινοπεράματα και προχωράμε σε άλλες πέντε μέχρι το καλοκαίρι. Ειδικότερα στο Νομό Ρεθύμνου το Ατσιπόπουλο – Πετρές και το Γεροπόταμος- Ρέθυμνο και επιπλέον άλλες τρεις παρεμβάσεις όπου συνολικά καλύπτουμε ένα μήκος 130 χιλιομέτρων».
Σύμφωνα με τον Υπουργό, η εξέλιξη των εργοταξίων του ΒΟΑΚ σε Χανιά, Ηράκλειο και Ρέθυμνο είναι μία απόδειξη ότι το έργο εξελίσσεται με πολύ ικανοποιητικό ρυθμό. «Την ίδια στιγμή οι παρεμβάσεις που κάνουμε στον ΒΟΑΚ δεν γίνονται μόνο για τους επισκέπτες και την τουριστική ανάπτυξη του νησιού. Οι παρεμβάσεις στον ΒΟΑΚ γίνονται πρωτίστως για τους κατοίκους και πολίτες της Κρήτης. Γι’ αυτό και στο Ρέθυμνο με την παρέμβασή μας θα δώσουμε οριστική λύση σε ένα χρόνιο ζήτημα εναλλακτικής διεξόδου της περιμετρικής οδού του Ρεθύμνου. Στο Ηράκλειο επίσης κάνουμε σημαντικές παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν σημαντικά την κυκλοφοριακή ροή της πόλης. Στα Χανιά ενώνουμε τον ΒΟΑΚ με την Σούδα και το αεροδρόμιο των Χανίων. Άρα πολύ σημαντικές παρεμβάσεις για όλη την Κρήτη».
Τέλος, ο Υπουργός ανέφερε: «Ο ΒΟΑΚ είναι η τελευταία εκκρεμότητα που έχει η ελληνική πολιτεία σε ό,τι αφορά τους αυτοκινητόδρομους και θα είναι ένας αυτοκινητόδρομος που θα εξυπηρετεί πρωτίστως τους Κρητικούς και τις τοπικές κοινωνίες, αλλά και την τουριστική ανάπτυξη ώστε οι μετακινήσεις να γίνονται με ασφάλεια, άνεση και πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα».
Με τη σειρά του, στη χρηματοδότηση του Υπουργείου για τον Περιφερειακό δρόμο αναφέρθηκε ο γ.γ. Δημήτρης Αναγνώπουλος, τονίζοντας μεταξύ άλλων: «Το Υπουργείο ανταποκρινόμενο στις απαιτήσεις του Δήμου και της Περιφερειακής Ενότητας, αποφάσισε να χρηματοδοτήσει τις απαραίτητες μελέτες περιμετρικά του Ρεθύμνου που είναι ένα έργο στη σφαίρα επιρροής του ΒΟΑΚ αλλά και στη λειτουργία της πόλης, το οποίο θα προσδώσει περισσότερη ασφάλεια και αποσυμφόρηση της πόλης». Επιπλέον, ο κ. Αναγνώπουλος σημείωσε: «Βρισκόμαστε στην παράκαμψη Ρεθύμνου όπου ήδη υλοποιούνται εργασίες. Παράλληλα έχουν ξεκινήσει και υλοποιηθεί πολλά τμήματα οδικής ασφάλειας στα σημεία αυτά, άρα ο ΒΟΑΚ μέχρι να υλοποιηθεί, θα έχει ολοκληρώσει τα έργα οδικής ασφάλειας στα τμήματα αυτά, αλλά και τις παρακάμψεις που θα διευκολύνουν τους περαστικούς μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου».
Ο βουλευτής Ρεθύμνου, Γιάννης Κεφαλογιάννης σημείωσε αρχικά ότι επί υπουργίας Χρίστου Δήμα, έχει επιταχυνθεί και ωριμάσει η κατασκευή του ΒΟΑΚ, καθώς και τα αντίστοιχα έργα οδικής ασφάλειας. Επιπλέον, αναφέρθηκε στη συνάντηση με τον κ. Δήμα πριν από ενάμιση μήνα, όταν και του είχαν θέσει το ζήτημα της ολοκλήρωσης των μελετών του περιφερειακού δρόμου του Ρεθύμνου. «Πρόκειται για ένα έργο αναγκαίο για την πόλη μας, όχι μόνο για το θέμα του κυκλοφοριακού, αλλά όπως είχαμε τονίσει και σε εκείνη τη συνάντηση, για θέματα πολιτικής προστασίας, διότι με αυτόν τον τρόπο υπάρχει ένας τρόπος διαφυγής, σε περίπτωση που υπάρχει κάποια φυσική καταστροφή ή κάποιος κίνδυνος για την πόλη και με αυτόν τον τρόπο στην ουσία διασφαλίζουμε ζωές, περιουσίες και το φυσικό μας περιβάλλον. Είμαι βέβαιος ότι και με την υλοποίηση των μελετών θα βρεθεί το αναγκαίο χρηματοδοτικό εργαλείο, είτε διά της παραχώρησης, είτε με κάποιον άλλο τρόπο, προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο», επεσήμανε.
Ένα έργο που δίνει μία άλλη διάσταση, όχι μόνο στην κυκλοφορία, αλλά και στην ασφάλεια της πόλης είναι αυτό του περιφερειακού δρόμου, σύμφωνα με όσα ανέφερε μεταξύ άλλων σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Ρεθύμνης, Γιώργος Μαρινάκης. Όπως υπογράμμισε: «Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τον υπουργό, που τον τιμά το ότι κάθισε και κουβέντιασε μαζί μας, άκουσε τα δίκαια αιτήματά μας, ασπάστηκε τη βασιμότητά τους και έτσι ο περιφερειακός δρόμος του Ρεθύμνου, που θα ξεκινάει από τον κόμβο Αμαρίου και θα επεκτείνεται δυτικότερα θα μελετηθεί και θα μπορεί πλέον να ενταχθεί ως παράλληλο έργο για το μεγάλο έργο του ΒΟΑΚ. Προφανώς σήμερα δεν δεσμεύτηκε για τον τρόπο που θα γίνει το έργο, αλλά η αρχή είναι το ήμισυ του παντός, θεωρώ ότι με την ωρίμανση των μελετών και με τη δεδομένη αναγκαιότητα του έργου θα βρεθούν και τα χρήματα, τα οποία δεν είναι πολλά. Ήδη ο δήμος Ρεθύμνης σε πάρα πολλά σημεία έχει διανοίξει τον περίφημο περιφερειακό δρόμο και με τις επεκτάσεις του σχεδίου πόλης το έχουμε βάλει στη λογική μας. Ζήσαμε το περιστατικό εκείνο τον Οκτώβρη της πυρκαγιάς και είδαμε πόσο αναγκαίο είναι αυτός ο δρόμος να υπάρχει και τι μπορεί να συσσωρεύει ως δεινά η έλλειψή του».
Σχετικά με την παράκαμψη Ρεθύμνου του ΒΟΑΚ, ο δήμαρχος συμπλήρωσε: «Είναι ένα έργο το οποίο εξελίσσεται με αξιοπιστία, θα θέλαμε λίγη περισσότερη ταχύτητα και εκεί πρέπει να βοηθήσει και η τροχαία με τις ρυθμίσεις της, γιατί δεν μπορεί να μένει ανοιχτό ένα τέτοιο μεγάλο μέτωπο, μία έντονη τουριστική περίοδο, που ελπίζουμε ότι θα έχουμε και φέτος».
Τέλος, εντός χρονοδιαγράμματος δήλωσε ότι βρίσκεται η παράκαμψη Ρεθύμνου του ΒΟΑΚ, ο Ντίνος Μπενρουμπής, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, μέλος της κατασκευαστικής κοινοπραξίας: «’Έχουμε μπει στο έργο δυνατά, προχωράμε και ελπίζουμε να έχουμε μπροστά μας μεγάλα μέτωπα, ώστε να μπορούμε να το τελειώσουμε έγκαιρα και εύρυθμα, πράγμα το οποίο είναι βέβαιο ότι με τη συνεργασία του υπουργείου θα γίνει, άρα ένα κομμάτι σοβαρό για την αρχή, για να φανεί ότι κάτι κινείται, που είναι η παράκαμψη του Ρεθύμνου μπορούμε να πούμε ότι έχει μπει στο δρόμο του, μαζί με τα μέτρα ασφαλείας στα επτά κομμάτια, τα οποία έχουν δοθεί σε κοινοπραξία. Είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος».
«Με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο το Ρέθυμνο θα εξυπηρετείται πολύ καλύτερα και πολύ γρηγορότερα με το αεροδρόμιο των Χανίων»
Η αντιπεριφερειάρχης, Μαρία Λιονή ευχαρίστησε τον Υπουργό για την παρουσία του στο Ρέθυμνο, καθώς και για τις ενέργειες του Υπουργείου σχετικά με τη χρηματοδότηση του περιφερειακού δρόμου του Ρεθύμνου. Επιπλέον, η αντιπεριφερειάρχης εξέφρασε τη χαρά της και για τις αναφορές στην οδική σύνδεση Σούδας – Αεροδρομίου Χανίων, αναφέροντας μεταξύ άλλων: «Άκουσα με πολύ μεγάλη χαρά τον Υπουργό να αναφέρεται και σε ένα άλλο μεγάλο έργο, το οποίο έχει ζητήσει το Ρέθυμνο μετ’ επιτάσεως και αναφέρομαι στις μελέτες της Σούδας, που ενώνει τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο των Χανίων, γιατί πλέον με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Ηράκλειο το Ρέθυμνο θα εξυπηρετείται πολύ καλύτερα και πολύ γρηγορότερα με το αεροδρόμιο των Χανίων, ενώ με τον υπάρχοντα δρόμο καθόλου. Με τη νέα μελέτη όμως που ευελπιστούμε να τελειώσει και να ενταχθεί εδώ στο έργο, θα είναι πάρα πολύ καλύτερα».
Ρεπορτάζ: Γιάννης Κωστάκογλου, Ελπίδα Αριστείδου
