Συνάντηση δημάρχων της Νότιας Κρήτης, αυτοδιοικητικών και φορέων χθες στο Δημαρχείο Σπηλίου
Ένα ενιαίο διεκδικητικό πλαίσιο για την οδική σύνδεση των περιοχών της νότιας Κρήτης με τον νέο διεθνή αερολιμένα Καστελίου διαμόρφωσαν χθες στο Δημαρχείο Σπηλίου, οι δήμαρχοι Αγίου Βασιλείου, Αρχανών – Αστερουσίων, Αμαρίου, Βιάννου, Γόρτυνας, Μινώα Πεδιάδος, Ιεράπετρας και Φαιστού. Σε ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε παρουσία φορέων, αυτοδιοικητικών , εκπρόσωπων του ΤΕΕ και του ΕΒΕ Ρεθύμνου συμφωνήθηκε η σύνταξη ψηφίσματος που θα κατατεθεί στον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα και η οποία θα συνοψίζει τα αιτήματα των δήμων, δηλαδή εξασφάλιση χρηματοδότησης για την κατασκευή των τμημάτων του οδικού δικτύου που έχουν μελετητική ωριμότητα, καθώς και εκπόνηση μελετών για τα τμήματα που στερούνται μελετών. Το ψήφισμα αναμένεται να εγκριθεί από τα δημοτικά συμβούλια των δήμων και από το Περιφερειακό Συμβούλιο της Περιφέρειας Κρήτης, η οποία θα είναι και ο συντονιστής της προσπάθειας. Οι δήμαρχοι στη συνέχεια θα επιδιώξουν συνάντηση με την ηγεσία του υπουργείου, προκειμένου να γνωστοποιήσουν τον σχεδιασμό τους, ενώ κατά τη διάρκεια της συνάντησης ανέλυσαν τις ανάγκες του κάθε δήμου, ώστε να ενταχθούν στο ψήφισμα που θα σταλεί στο υπουργείο. Σε ό,τι αφορά το Ρέθυμνο και τον δήμο Αγίου Βασιλείου έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για το τμήμα Παλέ – Σπήλι και Σπήλι Άγιος Δημήτριος, όπως επίσης και στα τμήματα που αφορούν τον δήμο Αμαρίου ενώ εκκρεμεί η μελέτη για το τμήμα που αφορά την Κρύα Βρύση έως το Τυμπάκι Όπως τόνισαν οι δήμαρχοι, η τουριστική ανάπτυξη του νότου της Κρήτης, σε συνδυασμό με τις αυξημένες απαιτήσεις που πρόκειται να δημιουργηθούν με την κατασκευή του νέου αεροδρομίου τα επόμενα χρόνια, καθιστούν αναγκαίο ένα αξιόπιστο και ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο, που θα αποσυμφορίζει τον ΒΟΑΚ και θα συνεισφέρει συνολικά στον αναπτυξιακό σχεδιασμό της Κρήτης. Οι δήμαρχοι ζητούν σαφές χρονοδιάγραμμα, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και άμεση προτεραιοποίηση ώριμων έργων, ώστε να συνδεθεί η ενδοχώρα με το Καστέλι.
Μαρία Λιονή: «Για εμάς ΝΟΑΚ είναι και ο Αγιοβασιλιώτικος δρόμος»
Στην φάση μελέτης του υποστηρικτικού δικτύου, δηλαδή των δρόμων που «κουμπώνουν» με τον ΝΟΑΚ βρίσκεται η Π.Ε. Ρεθύμνης και η Περιφέρεια Κρήτης, έχοντας ολοκληρώσει το προηγούμενο χρονικό διάστημα τη μελέτη του ΝΟΑΚ, σύμφωνα με την πρόταση του υπουργείου Υποδομών και των μελετητών του γενικού χωροταξικού σχεδίου της Κρήτης. Όπως ανέφερε σε δηλώσεις της μεταξύ άλλων η Μαρία Λιονή, αντιπεριφερειάρχης Ρεθύμνης: «Σε ό,τι αφορά την Περιφερειακή Ενότητα, από το 2011-2012 όταν γινόταν η μελέτη για το γενικό χωροταξικό της Κρήτης, μετά από πρόταση του υπουργείο Υποδομών, η ομάδα των μελετητών είχε χαράξει τον ΝΟΑΚ, στον οποίο είχε εντάξει αυτόν που λέμε εμείς Αγιοβασιλιώτικο δρόμο και μάλιστα με την πρόταση αυτή η χάραξη να γίνει διευρωπαϊκό δίκτυο. Έτσι λοιπόν για εμάς ΝΟΑΚ είναι και ο Αγιοβασιλιώτικος δρόμος, σύμφωνα με την τότε υπόδειξη των μελετητών».
Σύμφωνα με την αντιπεριφερειάρχη, ένα τμήμα του υποστηρικτικού δικτύου έχει ήδη εκτελεστεί, με χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ, ωστόσο για την επέκταση του Αγιοβασιλώτικου δρόμου, μέχρι την Αγία Γαλήνη απαιτούνται επιπλέον χρηματοδοτικοί πόροι, πάνω από 60-70 εκατομμύρια. «Αυτά τα χρήματα μαζί με τον υπόλοιπο ΝΟΑΚ, τα διεκδικούμε μέσα από το κεντρικό κράτος, γιατί τα βαλάντια και των δήμων και της περιφέρειας δεν φτάνουν σε τόσο μεγάλα ύψη. Όμως θεωρείται άκρως απαραίτητο και για όλους τους δήμους του Νότου, ειδικά για εμάς, ο δήμος Αγίου Βασιλείου και ο δήμος Αμαρίου, που κουμπώνουν με το ΝΟΑΚ, ειδικά ο δήμος Αγίου Βασιλείου είναι ένας πάρα πολύ γρήγορα αναπτυσσόμενος δήμος», σημείωσε η κ. Λιονή. Επιπλέον, εκτός από τη μελέτη του υποστηρικτικού δικτύου του Αγιοβασιλιώτικου δρόμου, πάγια διεκδίκηση του Ρεθύμνου είναι και η κατασκευή του δρόμου που θα συνδέει τη Σούδα με το Αεροδρόμιο Χανίων. «Εμείς βέβαια ως Ρέθυμνο στον Βορρά, διεκδικούμε τον δρόμο Σούδα Αεροδρόμιο για να πάμε στα Χανιά, που θα είναι πολύ πιο κοντά μας εκείνο το αεροδρόμιο. Σε κάθε περίπτωση ο ΝΟΑΚ είναι εκ των ουκ ων, ουκ άνευ έργο αναπτυξιακό για όλη την Κρήτη και γι αυτό είμαστε εδώ ως Περιφέρεια για να διεκδικήσουμε μαζί με τους δήμους, στο να μπει από το κράτος ένας προγραμματισμός για το έργο αυτό, και μελέτες όπου χρειάζονται αλλά και να ξεκινήσουν έργα όπου χρειάζονται μελέτες», κατέληξε η αντιπεριφερειάρχης, εκφράζοντας τέλος την απαισιοδοξία της για μία ενδεχόμενη παράλληλα εκτέλεσης των έργων του ΝΟΑΚ, με αυτά του ΒΟΑΚ.
«Η σύγχρονη, ασφαλής και λειτουργική οδική σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο είναι προϋπόθεση ισόρροπης ανάπτυξης»
Ολοκληρωμένες και σε αναζήτηση χρηματοδότησης είναι οι δύο μελέτες του δήμου Αγίου Βασιλείου, από το Παλέ μέχρι το Σπήλι και από το Σπήλι μέχρι τον Άγιο Δημήτριο και την Κρύα Βρύση, σύμφωνα με όσα ανέφερε μεταξύ άλλων, ο Γιάννης Ταταράκης, δήμαρχος Αγίου Βασιλείου Επιπλέον, σύμφωνα με τον κ. Ταταράκη, πρέπει να μελετηθεί επίσης το τμήμα από την Κρύα Βρύση έως το Τυμπάκι, για να ολοκληρωθεί και να «κουμπώσει με τον ΝΟΑΚ, «ούτως ώστε να έχουμε έναν σύγχρονο άξονα, να ενώνεται ο δήμος Αγίου Βασιλείου, με το αεροδρόμιο του Καστελίου», όπως ανέφερε. Επιπλέον, όπως τόνισε, «Η σύγχρονη, ασφαλής και λειτουργική οδική σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο δεν είναι απλώς τεχνικό έργο. Είναι προϋπόθεση ισόρροπης ανάπτυξης. Είναι ζήτημα κοινωνικής συνοχής. Είναι θέμα οδικής ασφάλειας. Είναι εργαλείο βιώσιμης τουριστικής και παραγωγικής προοπτικής. Η νότια Κρήτη αξίζει ίσες ευκαιρίες.
Αξίζει ασφαλείς υποδομές.
Αξίζει να συμμετέχει ισότιμα στη νέα αναπτυξιακή εποχή που διαμορφώνεται».
Πλήρως ολοκληρωμένες είναι οι μελέτες που αφορούν το Αμάρι, όπως επεσήμανε μεταξύ άλλων σε δηλώσεις του, ο δήμαρχος Αμαρίου, Παντελής Μουρτζανός. «Μία ξεχωριστή ημέρα για τη νότια περιοχή της Κρήτης. Επιτέλους μετά από πολλές συζητήσεις γίνεται μία συνάντηση, η οποία βοηθάει πάρα πολύ, ώστε να λάβουν υπόψη τους εκείνοι που βρίσκονται στα υψηλά κλιμάκια, δηλαδή η κυβέρνηση, ότι θα πρέπει συγχρόνως, μετά τη διαδικασία που αφορά τον ΒΟΑΚ, επιτέλους να μπει στο πρόγραμμα και ο ΝΟΑΚ», ανέφερε.
Τέλος, ο κ. Μουρτζανός σημείωσε: «Ο ΝΟΑΚ κρίνεται απαραίτητος για την ανάπτυξη της Νότιας Κρήτης, για την ανάπτυξη του πρωτογενή και τουριστικού τομέα, καθώς η σύνδεση με το αεροδρόμιο θα μπορεί να γίνεται πολύ πιο εύκολα και να είναι προσβάσιμο στους πολίτες στο νέο αεροδρόμιο».
«Η σύγχρονη και ασφαλής σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο οφείλει να ενταχθεί ακριβώς σε αυτή τη λογική ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών»
Σε χαιρετισμό που απέστειλε ο Ρεθυμνιώτης υπουργός Πολιτικής Προστασίας και βουλευτής Ρεθύμνου Γιάννης Κεφαλογιάννης ανέφερε μεταξύ άλλων ότι: «Ο ΝΟΑΚ δεν αποτελεί ένα θεωρητικό αίτημα. Είναι έργο ενταγμένο στον χωρικό σχεδιασμό της Περιφέρειας, με ώριμες μελέτες και συγκεκριμένη τμηματοποίηση που αφορά άμεσα και την Π.Ε. Ρεθύμνου. Έχουν προηγηθεί περιβαλλοντικές εγκρίσεις και οριστικές μελέτες σε κρίσιμα τμήματα. Αυτό σημαίνει ότι η συζήτηση δεν ξεκινά από το μηδέν» και συμπλήρωσε ότι: «Η έναρξη κατασκευής του νέου ΒΟΑΚ και η κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλι διαμορφώνουν μια νέα γεωγραφία ανάπτυξης για την Κρήτη. Σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, η νότια ζώνη του νησιού δεν μπορεί να μένει αποκομμένη. Η σύγχρονη και ασφαλής σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο οφείλει να ενταχθεί ακριβώς σε αυτή τη λογική ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών, όπου βόρειος και νότιος άξονας λειτουργούν συμπληρωματικά. Επιτρέψτε μου εξάλλου και ένα επιπλέον προσωπικό ενδιαφέρον, καθώς το όνομά μου συνδέθηκε ενεργά με τα εμβληματικά έργα για την Κρήτη μας. ΒΟΑΚ και Αεροδρόμιο Καστελίου, τέθηκαν ουσιαστικά σε τροχιά υλοποίησης κατά την περίοδο που είχα την τιμή να είμαι υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών το 2019-2021. Απόδειξη ότι εννοούμε απολύτως αυτό που λέμε είναι ότι, την ίδια περίοδο που προχωρούσε ο σχεδιασμός για τον ΒΟΑΚ, στον δήμο όπου πραγματοποιείται η σημερινή σας συνάντηση ολοκληρώθηκε, με παρέμβαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, η κάλυψη των πρόσθετων πόρων για την κατασκευή του οδικού άξονα Φραγκοκάστελλο – Αγία Γαλήνη. Ένα έργο προϋπολογισμού του 1,2 εκ. ευρώ, που βελτιώνει σημαντικά την πρόσβαση στην νότια ζώνη της Π.Ε. Ρεθύμνου. Παράλληλα, μετά και την άψογη συνεργασία με τον δήμαρχο Αγίου Βασιλείου προχωρήσαμε στην έγκριση χρηματοδότησης ύψους 700.000 ευρώ για την περάτωση του δικτύου καθέτων δημοτικών οδών που καταλήγουν στον Αιγιαλιακό Παραλιακό Άξονα, ενώ χρηματοδοτήθηκε με 1.800.000 ευρώ η κατασκευή σύγχρονου και λειτουργικού χώρου στάθμευσης στην Αγία Γαλήνη. Το αναφέρω για να γίνει απολύτως αντιληπτό ότι με πράξεις στηρίζουμε την ανάπτυξη της νότιας Κρήτης μέσα από πλήθος οδικών έργων και πέραν των λοιπών έργων υποδομής στην περιοχή τα τελευταία χρόνια».
Την ανάγκη ο ΝΟΑΚ να υλοποιηθεί ως συνοδό έργο του νέου διεθνούς αεροδρομίου του Καστελίου εξέφρασε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Λευτέρης Αυγενάκης, ο οποίος ανέφερε μεταξύ άλλων: «Είμαι βέβαιος ότι με τον συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων, τοπικών αυτοδιοικητικών δυνάμεων θα πετύχουμε το αυτονόητο. Δηλαδή να τρέξει ως συνοδό έργο του νέου διεθνούς αεροδρομίου η εκπόνηση, απαλλοτρίωση και κατασκευή του ΝΟΑΚ και των συνδετήριων τμημάτων που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν».
«Το αεροδρόμιο Καστελίου έχει και τις προϋποθέσεις να ενισχύσει την ισόρροπη ανάπτυξη του νησιού»
Την ανάγκη ενσωμάτωσης των τμημάτων του οδικού δικτύου Ρέθυμνο – Αγία Γαλήνη για τον δήμο Αγίου Βασιλείου, αλλά Φουρφουρά Μάντρες, στο κομμάτι του ΝΟΑΚ, ώστε να ενώνεται το Ρέθυμνο με το αεροδρόμιο του Καστελίου, εξέφρασε σε δηλώσεις του ο Μανόλης Χνάρης, βουλευτής του ΠΑΣΟΚ- Κινήματος Αλλαγής στο Ρέθυμνο. «Το αεροδρόμιο Καστελίου έχει και τις προϋποθέσεις και τις προδιαγραφές να ενισχύσει την ισόρροπη ανάπτυξη του νησιού, όμως για να γίνει αυτό πρέπει να υπάρχουν συνδετήριοι άξονες, όχι μόνο στο βόρειο και ανατολικό τμήμα της Κρήτης, αλλά σε όλη την Κρήτη και ιδιαίτερα στον νομό Ρεθύμνης, Ηρακλείου και Λασιθίου. Με αυτά τα δεδομένα, υπάρχει στο Ρέθυμνο και το πρόβλημα της σύνδεσης της Σούδας με το αεροδρόμιο των Χανίων, που δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη. Άρα το αίτημα των δημάρχων, ιδιαίτερα του Ρεθύμνου, είναι ότι πρέπει ο δρόμος Ρέθυμνο – Αγία Γαλήνη για τον δήμο Αγίου Βασιλείου, αλλά και ο δρόμος Φουρφουρά Μάντρες να ενσωματωθούν σε αυτό το οδικό δίκτυο, το οποίο να ενώνεται με το αεροδρόμιο του Καστελίου. Είναι μία σημαντική πρωτοβουλία των δημάρχων της Κρήτης, την οποία εμείς και ως βουλευτής και ως παράταξη στηρίζουμε», δήλωσε.
«Ένα μεγάλο τμήμα του Νότιου Δικτύου, είναι διευρωπαϊκό δίκτυο και είναι το μοναδικό διευρωπαϊκό δίκτυο στην Ελλάδα που δεν έχει κατασκευαστεί»
Ο Βασίλης Κεγκέρογλου, δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας ανέφερε μεταξύ άλλων κατά την παρέμβασή του: «Το θέμα δείχνει το γενικότερο πρόβλημα της Κρήτης, που όπως έχει διαπιστωθεί εδώ και χρόνια, ιδίως λόγω των επενδύσεων, ο Βορράς έχει περάσει σε ένα στάδιο ανάπτυξης και σε ορισμένες περιοχές υπερανάπτυξης, φτάνοντας στα όρια του κορεσμού, που με τη δημιουργία του νέου ΒΟΑΚ θα ενταθεί ακόμα περισσότερο. Πρώτο στοιχείο που πρέπει να υπάρχει στις επιδιώξεις μας είναι επιτέλους η ολοκλήρωση του ΝΟΑΚ. Αν δεν επιμείνουμε σε αυτό είναι σαν να αναιρούμε τα πλεονεκτήματα που έχουμε με τον χαρακτηρισμού του διευρωπαϊκού δικτύου». Ολοκληρωμένες και ώριμες είναι οι μελέτες των τμημάτων του ΝΟΑΚ που αφορούν τον δήμο Γόρτυνας, σύμφωνα με όσα ανέφερε μεταξύ άλλων ο δήμαρχος, Μιχάλης Κοκολάκης. «Πρόκειται για ένα ενιαίο έργο και θα πρέπει να το δούμε συνολικά. Κανονικά από τα Χανιά έως το Λασίθι. Εμείς διεκδικούμε από το Ρέθυμνο έως το Λασίθι, το τμήμα του ΝΟΑΚ. Διεκδικούμε τα αυτονόητα. Μια ισόρροπη ανάπτυξη στο νησί μας, να μην υπάρχει μόνο ο Βορράς στην ατζέντα των υπουργείων και της κυβέρνησης, αλλά να υπάρχει και ο Νότος», σημείωσε.
Η Κρήτη είναι το μοναδικό μέρος στην Ελλάδα που δεν έχει φτιαχτεί διευρωπαϊκό δίκτυο, σύμφωνα με τον Μανώλη Κοκοσάλη, δήμαρχο Αρχανών – Αστερουσίων. Όπως ανέφερε μεταξύ άλλων σε δηλώσεις του: «Αυτή τη στιγμή συζητάμε το θέμα του ΝΟΑΚ που ξεκινάει ουσιαστικά από το Νότιο Ρέθυμνο και καταλήγει Ιεράπετρα. Το έργο αυτό είναι περίπου 104 χιλιόμετρα. Υπάρχουν τμήματα όπου είναι έτοιμες οι μελέτες. Εκεί λείπει μόνο ο κτηματολογικός χάρτης δηλαδή οι απαλλοτριώσεις. Θα πρέπει αυτά τα δύο τμήματα που είναι έτοιμα, να κινηθούν γρήγορα και να φτιαχτούν». Απαραίτητη έκρινε την ολοκλήρωση του ΝΟΑΚ και τη σύνδεσή του με το νέο αεροδρόμιο, ο Παύλος Μπαριτάκης – δήμαρχος Βιάννου. Όπως δήλωσε μεταξύ άλλων: «Δεν νοείται η κατασκευή ενός μεγάλου αναπτυξιακού έργου, για όλη την Κρήτη και να μην έχουν καθοριστεί οι οδικές συνδέσεις με το Νότιο Ρέθυμνο, τη Μεσαρά, τη Βιάννο και την Ιεράπετρα. Ένα μεγάλο τμήμα του Νότιου Δικτύου, είναι διευρωπαϊκό δίκτυο και είναι το μοναδικό διευρωπαϊκό δίκτυο στην Ελλάδα που δεν έχει κατασκευαστεί». Καμία μελέτη δεν έχει εκπονηθεί ακόμα από την Ιεράπετρα έως το Μύρτο, σύμφωνα με τον Μανώλη Φραγκούλη, δήμαρχο Ιεράπετρας. Όπως ανέφερε μεταξύ άλλων, «Μιλάμε διαρκώς για ΒΟΑΚ, αλλά υπάρχει και ο ΝΟΑΚ, η νότια πλευρά της Κρήτης. Ελπίζω η συνάντηση αυτή να βγάλει αισιόδοξα συμπεράσματα και να κάνουμε το πρώτο βήμα για να μπορέσουμε επιτέλους να ολοκληρώσουμε αυτό το πολύ μεγάλο έργο που είναι απαραίτητο για τη Νότια Κρήτης».
Σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκονται οι μελέτες της παράκαμψης Τυμπακίου και Μοιρών, στο τμήμα του οδικού δικτύου που αφορά τον δήμο Φαιστού, σύμφωνα με όσα ανέφερε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος, Γρηγόρης Νικολιδάκης. «Δεν είναι δυνατόν οι δήμαρχοι του Νότου, να έχουμε φτάσει στο σημείο να λέμε ότι μακάρι να καθυστερήσει η παράδοση του αεροδρομίου γιατί όσο δεν δίδεται σε λειτουργία τόσο δεν υποβαθμίζονται οι περιοχές μας. Δεν ζητάμε σε καμία περίπτωση να μην προχωρήσουν τα έργα υποδομών στην Κρήτη, όπως είναι και το μέσο σταθερής τροχιάς, αλλά είναι εντελώς παράλογο, όταν δεν έχουμε ψωμί να ζητάμε παντεσπάνι», ανέφερε.
Τέλος, ο Νίκος Μανουσάκης, περιφερειακός σύμβουλος της Λαϊκής Συσπείρωσης ανέφερε μεταξύ άλλων: «Συζητάμε για ένα θέμα το οποίο θα έπρεπε να έχει λυθεί από χρόνια και αφορά το άθλιο οδικό δίκτυο της Νότιας Κρήτης και γενικότερα του νησιού μας. Όλα αυτά τα χρόνια έχουμε θρηνήσει νεκρούς και εξακολουθούμε να θρηνούμε. Οποιαδήποτε προσπάθεια γίνει προς την κατεύθυνση αυτή, για τη βελτίωση του οδικού δικτύου, τυχαίνει συμπαράστασης και πρέπει να προωθηθεί, ωστόσο εμείς σε τέτοιες εκδηλώσεις και σε υποσχέσεις δεν μπορούμε να βασιζόμαστε. Το οδικό δίκτυο της Νότιας Κρήτης θα πρέπει να αναβαθμιστεί άμεσα. Πρέπει να αποτελέσει πάλη του λαού της Κρήτης».
