Αρχές Φεβρουαρίου ξεκινά η παραχώρηση για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο
Σε πλήρη εξέλιξη είναι οι εργασίες κατασκευής της παράκαμψης Ρέθυμνου του ΒΟΑΚ με τα συνεργεία να εργάζονται καθημερινά με στόχο το τμήμα αυτό που εκτείνεται από τον κόμβο Ατσιποπούλου μέχρι τον κόμβο Αμαρίου να έχει ολοκληρωθεί το επόμενο εξάμηνο δηλαδή μέχρι τον Ιούνιο.
Ήδη στο πλαίσιο των εργασιών καθ’ υπόδειξη της Τροχαίας ΒΟΑΚ από το απόγευμα του Σαββάτου έχει κλείσει η είσοδος στην εθνική στο ρέμα προς Ηράκλειο στο ύψος του κόμβου Σπηλίου. Αυτό σημαίνει ότι όλοι όσοι έρχονται από τον Αγιοβασιλειώτικο δρόμο και επιθυμούν να κατευθυνθούν στο Ηράκλειο θα πρέπει να στρίψουν αριστερά προς κόμβο Ατσιποπούλου και από κει να συνεχίσουν στην εθνική οδό.
Ήδη έχει τοποθετηθεί εργοταξιακή σήμανση όπως επίσης κολωνάκια κατά μήκος της οδού. Σημειώνεται ότι η παράκαμψη πόλεως Ρεθύμνου αφορά το τμήμα του ΒΟΑΚ από τον κόμβο Ατσιποπούλου έως και τον κόμβο Αμαρίου, τμήμα στο οποίο το νέο έργο δεν προβλέπει αλλαγή χάραξης ωστόσο προβλέπει αναβάθμιση του υφιστάμενου οδικού δικτύου με οδοφωτισμό, υδραυλικά έργα, αντικατάσταση αναβάθμιση του ασφαλτοτάπητα, καθώς και αναβάθμιση των δυο κόμβων Τυμπακίου και Ατσιποπούλου με τη δημιουργία roundabout (κυκλικών κόμβων) ενώ για τον κόμβο Αμαρίου προκρίνεται από τον μελετητή η λύση των φωτεινών σηματοδοτών.
Όπως είχε αναφέρει από το Ρέθυμνο στις αρχές Οκτωβρίου ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος η έναρξη των εργασιών της παράκαμψης Ρεθύμνου ως το τέλος του έτους με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2026 αποτελεί τον μεγάλο στόχο του υπουργείου Υποδομών.
Αρχές Φλεβάρη οι υπογραφές για την παραχώρηση του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο
Αρχές Φλεβάρη αναμένεται στην Κρήτη ο υπουργός Υποδομών προκειμένου να ξεκινήσει η σύμβαση παραχώρησης 35 ετών που αφορά στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), έργο προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).
Σημειώνεται ότι ο ΒΟΑΚ Χανιά – Ηράκλειο συνοδεύεται με δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος, μήκους 30 χιλιομέτρων και αξίας 243,5 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για το τμήμα που δεν είχε, αρχικά, προβλεφθεί στη σύμβαση παραχώρησης, έχοντας ενταχθεί μεταγενέστερα στον ΒΟΑΚ. Στα μέσα Δεκεμβρίου, το υπουργείο Υποδομών προχώρησε στην υπογραφή της απόφασης για την άσκηση του δικαιώματος προαίρεσης, γεγονός που σηματοδοτεί την επέκταση του ΒΟΑΚ προς τα δυτικά.
Υπενθυμίζεται ότι το τμήμα 157 χλμ. Χανιά – Ηράκλειο παραχωρείται στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα να αυξάνεται σε 187 χλμ., εάν προστεθεί η προαίρεση των 30 χλμ. Ουσιαστικά, πρόκειται για το μεγαλύτερο κομμάτι του ΒΟΑΚ, του οποίου το συνολικό μήκος είναι 300 χλμ. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου Κρήτης.
Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο, ο οποίος αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο, με μήκος περίπου 155 χλμ. και με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περίπου 80 χλμ. Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου, κατά τμήματα, συμπίπτει ή κινείται παράλληλα και σε εγγύτητα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ και βεβαίως χωροθετείται και εκτός του υφιστάμενου ΒΟΑΚ.
Τα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει ο οδικός άξονας έχουν ως εξής:
• 17 ανισόπεδοι κόμβοι / ημικόμβοι
• 75 γέφυρες
• 21 σήραγγες
• 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής
• 58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω διαβάσεις και 5 άνω)
• 136 οχετοί διαφόρων διαστάσεων
• 266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι / πασσαλότοιχοι)
Σημειώνεται ότι η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει προσωρινή λειτουργία μετωπικών σταθμών διοδίων κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί συγκεκριμένα τμήματα του έργου. Τα συγκεκριμένα μετωπικά διόδια θα καταργηθούν με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου και τότε θα εφαρμοστεί το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα επιβολής διοδίων.
Στ. Αρναουτάκης: «Για εμάς ΒΟΑΚ νοείται από την Κίσσαμο έως τη Σητεία»
Η πορεία των έργων υποδομής στον δήμο Σητείας, ο σχεδιασμός για νέες παρεμβάσεις μέσω του ΕΣΠΑ και του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ), καθώς και η διεκδίκηση για την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεία, βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης που είχε σήμερα ο περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης με τον δήμαρχο Σητείας, Γιώργο Ζερβάκη.
Στη συνάντηση, η οποία πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Κρήτης με τη συμμετοχή του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων Στέλιου Σπυριδάκη, εξετάστηκαν αναλυτικά τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, οι μελέτες που ωριμάζουν, καθώς και οι χρηματοδοτήσεις για δράσεις που αφορούν την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη σημασία της επέκτασης του Βόρειου Οδικού Άξονα μέχρι το ανατολικό άκρο του νησιού. Ο Σταύρος Αρναουτάκης επιβεβαίωσε τη σταθερή στήριξη της Περιφέρειας στο αίτημα για ένα ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο που θα φτάνει μέχρι τη Σητεία, τονίζοντας πως πρόκειται για ένα έργο πνοής με ενιαία αναπτυξιακή διάσταση για όλη την Κρήτη «Για εμάς ΒΟΑΚ νοείται από την Κίσσαμο έως τη Σητεία», επανέλαβε.
Παράλληλα, υπογράμμισε πως «με σωστό προγραμματισμό και αξιοποίηση των πόρων από το ΕΣΠΑ και το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ), προχωράμε στην υλοποίηση υποδομών που έχει ανάγκη η Σητεία. Η συνεργασία μας με τον Δήμο είναι διαρκής, με κοινό στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών και την οδική ασφάλεια».
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Σητείας, Γιώργος Ζερβάκης, ευχαρίστησε τον περιφερειάρχη Κρήτης, εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συνεργασία, επισημαίνοντας ότι «η υποστήριξη της Περιφέρειας είναι διαρκής και καθοριστική για την προώθηση των τοπικών διεκδικήσεων και την υλοποίηση των απαραίτητων έργων υποδομής».
