Διάθεση ελεύθερων χώρων για στάθμευση σε οικόπεδα εντός πόλεως, σχεδιασμοί διανοίξεων και απελευθερώσεων χώρων και δρομολόγηση ηλεκτρικών λεωφορείων από το οικόπεδο Φραγάκη – που ήδη χρησιμοποιείται ως χώρος πάρκινγκ – προς το κέντρο, είναι βραχυπρόθεσμες ενέργειες για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης του Ρεθύμνου, όπως αυτές διαπιστώθηκαν χθες από τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων και αρμόδιο για κυκλοφοριακά θέματα Άγγελο Μαλά. Ο κ. Μαλάς απαντώντας σε ερώτηση που έθεσε στη συνεδρίαση λογοδοσίας η επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του δήμου Ρεθύμνης Ειρήνη Κουτσαλεδάκη, μίλησε και για τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό που περιλαμβάνει την κατασκευή του νέου ΒΟΑΚ, τον περιφερειακό δρόμο και το πάρκινγκ των Τεσσάρων Μαρτύρων. Η τουριστική κίνηση έχει ήδη ξεκινήσει και το κυκλοφοριακό δείχνει πως για μια ακόμα χρονιά θα είναι ο εφιάλτης για τους επισκέπτες που ήδη δυσανασχετούν για τον χρόνο που περνούν στο τιμόνι αναζητώντας μια θέση στάθμευσης ή επιχειρώντας να μετακινηθούν από τα ανατολικά προς τα δυτικά και αντίστροφα.
«Υπάρχει ένα πλάνο διανοίξεων και απελευθερώσεων χώρων το οποίο είναι διάσπαρτο σε σημεία της πόλης, και ουσιαστικά δίνει μικρές λύσεις στο κομμάτι της στάσης και της στάθμευσης. Πολύ σημαντικό σε αυτό ήταν η διαμόρφωση του οικοπέδου Φραγάκη, ένας χώρος που έχει βρει χρήστες. Υπολείπεται η διαδικασία αυτή της λειτουργικής συνένωσης του κέντρου της πόλης με το ακίνητο αυτό μέσω μίας λεωφορειακής γραμμής. Παλέψαμε πάρα πολύ, καταφέραμε να βρούμε άξονες, να εντάξουμε και να χρηματοδοτήσουμε και να φέρουμε στην πόλη μας τα δύο ηλεκτρικά λεωφορεία και ταυτόχρονα είμαστε στην τελική φάση υπογραφής των συμφωνητικών μεταξύ του ΚΤΕΛ και του δήμου μας, προκειμένου να εκτελεστεί η γραμμή. Να τονίσω ότι η εκκρεμότητα είναι αυτή για να λειτουργήσει η γραμμή, καθώς και η τοποθέτηση κάποιων εξαρτημάτων, φορτιστών και λοιπών εξαρτημάτων των λεωφορείων, προκειμένου να μπορεί να γίνεται απρόσκοπτα η λειτουργία των λεωφορείων» ανέφερε μεταξύ άλλων στην τοποθέτησή του.
Απατώντας για τις εσοχές για τη στάθμευση των τουριστικών λεωφορείων ανάφερε ότι: «Αυτό ήταν ένα πλάνο το οποίο προφανώς δεν το απεμπολούμε: Υπάρχουν κάποια διαδικαστικά ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν. Έχουν να κάνουν πέρα από το κατασκευαστικό κομμάτι, κυρίως με το κομμάτι των αδειοδοτήσεων».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Μαλάς στον σχεδιασμό αναβάθμισης και διασύνδεσης των γειτονιών μέσα από το πρόγραμμα ΒΑΑ (Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης).
Παράλληλα μίλησε και για την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών με έξυπνα συστήματα που μπορούν να συμβάλλουν όπως είπε στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος: «Το τελευταίο διάστημα έχουμε κάνει άλματα, συμπληρωματικά με μία διαδικασία που είχε ξεκινήσει παλαιότερα, – όταν είχα τα κυκλοφοριακά -, σε μία κουβέντα με την Τροχαία, με την οποία ενσωματώσαμε κάποια συστήματα αυτόματης αστυνόμευσης της παλιάς πόλης τοποθετώντας κάποιες κάμερες. Το μέτρο δεν ήταν εισπρακτικό. Δεν ήταν ένας άξονας για να πάρουμε έσοδα στα ταμεία μας, αλλά ήταν ικανό να αποτρέψει την παράνομη είσοδο αυτοκινήτων και δικύκλων στο ιστορικό κέντρο της πόλης μας. Το μέτρο αυτό δοκιμάστηκε, έχει πολύ μεγάλα αποτελέσματα, πλέον η παλιά πόλη έχει μπει σε ένα συγκεκριμένο ρυθμό. Οφείλω να πω ότι το μέτρο αυτό το επόμενο χρονικό διάστημα θα επεκταθεί, αλλά στόχευση είναι να μπορέσουμε να βάλουμε συστήματα με έξυπνες τεχνολογίες, οι οποίες θα κάνουν ρύθμιση κυκλοφορίας, κυρίως φωτεινούς σηματοδότες. Πολλές φορές τα συστήματα αυτά έχουν δυνατότητα να ελέγχουν παρανομίες και να βεβαιώνουν παραβάσεις».
Για γενικόλογη απάντηση έκανε λόγο ο ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Μανούσος Μανουσογιάννης εκφράζοντας τις επιφυλάξεις για το οικόπεδο Φραγάκη και τη λειτουργία του. Επεσήμανε την ανάγκη δημιουργίας ενός περιφερειακού πάρκινγκ στα ανατολικά και μάλιστα σύντομα και κατά προτίμηση εκτός του πολεοδομικού ιστού.
Όπως πρόσθεσε επίσης «χαρακτηρίζεται αναγκαίο να «γίνει οικονομία» στις θέσεις φορτοεκφόρτωσης καταστημάτων και φαρμακείων».
Για μια κατάσταση στάσιμη σε ό,τι αφορά το κυκλοφοριακό έκανε λόγο στην τοποθέτησή του ο δημοτικός σύμβουλος της μείζονος αντιπολίτευσης Νίκος Δερεδάκης. Επικαλούμενος τη μελέτη Βλαστού είπε ότι προέβλεπε αναπλάσεις οι οποίες και εξελίσσονται από το 2005 χωρίς όμως να συνοδεύονται από το πρώτο μέρος της μελέτης, που όπως είπε αφορούσε διανοίξεις οδών και την κατασκευή του περιφερειακού δρόμου.
«Δεν υπάρχουν χώροι στάθμευσης. Όσο αποψιλώνονται οι υπηρεσίες στους περιφερειακούς δήμους και αναγκάζονται οι κάτοικοί του να εισέρχονται στον μητροπολιτικό κέντρο το πρόβλημα θα οξύνεται περισσότερο» σχολίασε.
Στη χθεσινή συνεδρίαση παρενέβη και η πρόεδρος της Ν.Ε ΤΕΕ Ρεθύμνου Γεωργία Μανωλίτση, η οποία έκανε ειδική αναφορά στο έργο του περιφερειακού δρόμου, το οποίο όπως είπε πλέον μπαίνει σε τροχιά αφού ολοκληρώνονται οι μελέτες και υπάρχει δέσμευση υπουργική για την υλοποίησή του ως συνοδό έργο του ΒΟΑΚ: «Για το θέμα του περιφερειακού δρόμου είναι σαφές ότι το έργο αυτό αποτελεί λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Η μελέτη είναι σε προχωρημένο επίπεδο στο κεντρικό κομμάτι του έργου, σε φάση αναγνωριστικής μελέτης για το ανατολικό τμήμα και λίγο πριν στο δυτικό και παράλληλα με επέκταση σχεδίου πόλεως – οι μελετητές έχουνε ενσωματώσει το δυτικό κομμάτι στο σχέδιο πόλεως – από την άλλη στο ανατολικό μετά την ανακοίνωση του υπουργού που το εντάσσει ως συνοδό στο ΒΟΑΚ θα προσληφθούν τέσσερις σύμβουλοι, επομένως δεν μιλάμε πια για ουτοπικό έργο. Είμαστε κοντά στην ολοκλήρωση της μελέτης και στην έναρξη της υλοποίησής της. Είναι σημαντικό όπως σημαντικό είναι η επικαιροποίηση κυκλοφοριακής μελέτης. Είναι 20ετιας».
Όπως είπε χρειάζεται να επικαιροποιηθούν οι προτάσεις που είχαν συζητηθεί στη σύσκεψη που είχε συγκαλέσει το ΤΕΕ και ζήτησε αναλυτική ενημέρωση για τα ηλεκτρικά λεωφορεία. Πρόσθεσε επίσης ότι: «Υπάρχει μεγάλη ανάγκη για θέσεις στάθμευσης στο κέντρο και επίσης για θέσεις στάθμευσης στις κατοικίες. Είναι μια συζήτηση που την έχουμε κάνει με τον αντιδήμαρχο κατά διαστήματα πως θα αξιοποιηθούν οι πρασιές των πολυκατοικιών και πως θα δώσουμε λύση στα ΙΧ που γυρίζουν στους ίδιους δρόμους για να βρουν να σταθμεύσουν».
«Δεν διαφαίνεται λύση που να μπορεί να θεραπεύει το πρόβλημα στον άμεσο μέλλον» σχολίασε η κ. Κουτσαλεδάκη.
«Το πάρκινγκ θα βοηθούσε πολύ στην εξεύρεση θέσεων στάθμευσης. Όμως παραμένει στη γωνιά, δεν φαίνεται να εξελιχθεί γόνιμα. Οι μελέτες γειτονιών μεσώ ΒΑΑ θέλουν χρόνο, η διάθεση ελεύθερων χώρων θα πρέπει να γίνει τώρα για να μπορούν να διαμορφώσουν.
Πέρυσι δεν είχε βρεθεί χώρος για πάρκινγκ από τα ανατολικά. Δώσαμε έμφαση από τα δυτικά». Η ίδια έκανε ειδική αναφορά στα καταστήματα ενοικιαζόμενων ΙΧ και πως δεν πρέπει να καταλαμβάνουν πεζοδρόμια και δημόσιο χώρο.
Ο δήμαρχος Ρεθύμνου Γ. Μαρινάκης τόνισε ότι δεν έχουμε να παλέψουμε μόνο με το πρόβλημα αλλά και με νοοτροπίες.
Ειδική αναφορά έκανε στο πάρκινγκ των Τεσσάρων Μαρτύρων για το οποίο όπως είπε: «Ποτέ δεν έχει σταματήσει η διεκδίκηση».
Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο κ. Μαρινάκης, «Το Ταμείο Ανάκαμψης θα πληρώσει 200 εκ. ευρώ έργων του «Τρίτση» ώστε τα λεφτά αυτά να μη χαθούν και ανοίγει μια χρηματοδότηση 200 εκ. ευρώ ως «Τρίτσης». «Θα κάνουμε προσπάθεια να έχουμε «λαμβάνειν» και θα μιλήσω με τον υπουργό να δούμε τι μπορούμε κάνουμε για το θέμα» τόνισε.
