Στο πλευρό των κατοίκων του Ανατολικού Ρεθύμνου για το θέμα της χάραξης του νέου ΒΟΑΚ ξεκαθάρισε ότι βρίσκεται το Δημοτικό Συμβούλιο Ρεθύμνου και η Δημοτική Αρχή, σύμφωνα με όσα επισημάνθηκαν κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης λογοδοσίας του δήμου Ρεθύμνης.
Το θέμα της αλλαγής της υφιστάμενης χάραξης στο μεγάλο έργο του ΒΟΑΚ στο Ανατολικό τμήμα της πόλης, ως διεκδίκηση των κατοίκων και ιδιοκτητών της περιοχής, τέθηκε στην συνεδρίαση από τον επικεφαλής της δημοτικής παράταξης της Λαϊκής Συσπείρωσης, Μανούσο Μανουσογιάννη. Στη συνεδρίαση παρευρέθηκαν μέλη του Συλλόγου Κατοίκων και Ιδιοκτητών του Ανατολικού Ρεθύμνου, οι οποίοι διατύπωσαν τα αιτήματά τους και τις διαφωνίες τους με τη χάραξη του δρόμου ζητώντας τη στήριξη της δημοτικής αρχής στην διεκδίκηση της αλλαγής μιας χάραξης που όπως προτείνεται στη μελέτη επιφέρει σημαντικές περιβαλλοντικές, πολιτισμικές, οικονομικές, αναπτυξιακές και χωροταξικές συνέπειες στην συγκεκριμένη περιοχή, απαλλοτριώνοντας ιδιωτικές και δημοτικές περιουσίες και ζημιώνοντας κατοίκους και επιχειρηματίες. Ο σύλλογος μάλιστα το προηγούμενο χρονικό διάστημα απέστειλε επιστολή στην Γενική Γραμματεία της UNESCO εκφράζοντας την έντονη ανησυχία για τη χάραξη του νέου ΒΟΑΚ και επισημαίνοντας τους κινδύνους για περιβαλλοντική και αρχαιολογική επιβάρυνση της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου, ζητώντας επιπλέον την εξέταση του θέματος και τη δυνατότητα παροχής επιστημονικής και θεσμικής καθοδήγησης από αρμόδιους συνεργάτες. Τον προηγούμενο καιρό, κατόπιν συναντήσεων με θεσμικούς κοινοβουλευτικούς φορείς, το ζήτημα μεταφέρθηκε και στα έδρανα της βουλής, έπειτα από επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ, Μανώλη Συντυχάκη, ωστόσο η απάντηση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, δεν έδωσε πραγματικές απαντήσεις στις ανησυχίες των κατοίκων. Προχθές οι κάτοικοι συμμετείχαν και στο Περιφερειακό Συμβούλιο από το οποίο εξασφάλισαν τη σχετική στήριξη.
«Ουδέποτε ο δήμος Ρεθύμνης συμφώνησε με την προτεινόμενη χάραξη του ΒΟΑΚ»
Απαντώντας στα ερωτήματα των κατοίκων για το αν η δημοτική αρχή αναμένεται να στηρίξει το αίτημά τους, ο δήμαρχος Ρεθύμνης, Γιώργης Μαρινάκης ξεκαθάρισε ότι: «Ουδέποτε ο δήμος Ρεθύμνης συμφώνησε με την προτεινόμενη χάραξη του ΒΟΑΚ και στα τρία του τμήματα, είτε του Δυτικού, είτε του Ανατολικού, είτε την παράκαμψη της πόλης, που την αφήνει ακριβώς την ίδια». Μάλιστα, ο κ. Μαρινάκης έκανε ειδική μνεία σε συνεδριάσεις του δημοτικού συμβουλίου τον Δεκέμβριο του 2021, κατά τις οποίες, όπως ανέφερε στη λογοδοσία, εκφράστηκαν διαφωνίες τόσο για τα λάθη στη χάραξη στο δυτικό τμήμα της πόλης, όσο και στο ανατολικό. Όπως είπε, κατατέθηκε πρόταση από κοινού των δήμων Ρεθύμνης – Αποκορώνου μαζί με τα Τεχνικά Επιμελητήρια Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης με σημειακές παρεμβάσεις, αποδεκτή από την κοινωνία και φθηνότερη κατά 30 εκατομμύρια. «Η απάντηση ήταν τότε ότι δεν θέλουν να χαθεί πολύτιμος χρόνος, γιατί πρέπει να πάρουν νέες εγκρίσεις για τις αρχαιολογικές ζώνες της Λάππας. Μετά από πέντε χρόνια δεν έχει μπει ένα εργοτάξιο να δουλεύει στην περιοχή. Άρα η απάντηση ήταν ανεδαφική και ήταν ένα πρόσχημα για να μην αλλάξουν τίποτα από τις μελέτες που είχαν», τόνισε. Επιπλέον, ο δήμαρχος κατά την τοποθέτησή του ανέφερε μεταξύ άλλων: «Εδώ δεν υπάρχει μονοπώλιο ευαισθησίας, εμείς τα έχουμε πει. Αυτός ο πολυτεμαχισμός που γίνεται στο Ανατολικό μέτωπο είναι εγκληματικός. Ο δήμος Ρεθύμνης ουδέποτε συμφώνησε με καμία περιβαλλοντική μελέτη και μάλιστα ομόφωνα. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Αφού το Περιφερειακό Συμβούλιο πήρε την συγκεκριμένη θέση προχθές, εμείς δεν έχουμε κανένα λόγο να πάρουμε διαφορετική και μάλιστα να πείτε στον κ. περιφερειάρχη ότι εμείς θα συνδράμουμε με τον δικηγόρο που θα βρει από κοινού μαζί του, να βοηθήσουμε τους κατοίκους. Δεν έχουμε εμείς κανένα συμφέρον που να θέλουμε να γίνει έτσι ή αλλιώς, αν αυτό θέλουμε να γίνει στην πραγματικότητα». Τέλος, όπως εξήγησε, «Το πάγιο παράπονο και του περιφερειάρχη και το δικό μας, όλων των αυτοδιοικητικών είναι ότι σχεδίασαν για εμάς, χωρίς εμάς. Αυτό είναι το ζήτημα. Αυτή η χάραξη την ξέρουμε από το 2021. Ο κόσμος ερεθίστηκε μέσα από τις απαλλοτριώσεις, που είδε ότι τελικά αυτός ο κίνδυνος που τον βλέπαμε σαν θεωρητικό, για να κάνουμε ραδιοφωνικές εκπομπές έγινε πλέον επί του πεδίου».
«Είναι άνθρωποι που πλήττονται από αυτήν τη χάραξη και τον παραλογισμό της»
Για μία πρόχειρη και αιφνιδιαστική διαδικασία με προφανείς ανακρίβειες και λάθη έκανε λόγο ο πρόεδρος του συλλόγου, Γιώργος Μαργαρίτης, αναφερόμενος στο ζήτημα των αναγκαστικών απαλλοτριώσεων και τονίζοντας ότι καταστρέφονται οικονομικά οικογένειες και πρόκειται για ένα σαθρό και απάνθρωπο σύστημα. «Ποιος θέλει να γίνει ο ΒΟΑΚ; Εκείνος που προτείνει μία φθηνή, ασφαλή, εφικτή και άμεσα πραγματοποιήσιμη λύση ή εκείνος που βλέπει φαραωνικά έργα σε βάρος της ανάπτυξης της κοινωνίας του Ρεθύμνου, του περιβάλλοντος και της προοπτικής ανάπτυξης της περιοχής. Ποιος θέλει και ποιος δεν θέλει τον ΒΟΑΚ; Πρέπει να απαντηθεί αυτό το ερώτημα», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Μαργαρίτης και στη συνέχεια συμπλήρωσε: «Πρόκειται για ένα ζήτημα που άπτεται πολιτικών και ποινικών ευθυνών. Δεν είναι δυνατόν αυτός ο παραλογισμός ο οποίος θα οδηγήσει στην κατασπατάληση δημόσιου ή ευρωπαϊκού χρήματος, να περάσει έτσι. Είναι χρήμα το οποίο θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για την ανάπτυξη του Ρεθύμνου ποικιλότροπα. Υπάρχει μία δημοτική αρχή στο Ρέθυμνο. Η συγκεκριμένη στην οποία μιλάμε και ζητούμε την υποστήριξή της. Η αρχή αυτή βρίσκεται εδώ για να καλύψει τις ανάγκες των δημοτών, να σταθεί στο πλευρό τους όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα και κυρίως όταν βρίσκονται αντιμέτωποι με έναν παραλογισμό, ο οποίος αποβλέπει μόνο και μόνο σε κερδοσκοπικά παιχνίδια μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων. Η δημοτική αρχή θα σταθεί στο πλευρό μας; Θα μας υποστηρίξει στο ΣτΕ; Θα ζητήσει το λόγο από τον κ. Ταχιάο, που είπε στη βουλή ότι η δημοτική αρχή είναι απόλυτα σύμφωνη με το σχέδιο και τη χάραξη; Θα συνδράμει στον αγώνα μας;», αποκρίθηκε. Από την πλευρά του, ο Στέλιος Μουντριανάκης, αντιπρόεδρος του συλλόγου σημείωσε: «Δεν είμαστε κομματική συντεχνία. Είμαστε εδώ για να ενημερώσουμε, όπως ενημερώσαμε το Περιφερειακό Συμβούλιο, το οποίο πραγματικά μας αγκάλιασε σε ό,τι είπαμε. Αναγνώρισαν το παράλογο της χάραξης του νέου ΒΟΑΚ και υποσχέθηκαν και με ψήφισμά τους συμπαραστέκονται και βοηθούν την προσπάθειά μας» και στη συνέχεια πρόσθεσε: «Είναι άνθρωποι που πλήττονται από αυτήν τη χάραξη και τον παραλογισμό της, γιατί ξαφνικά χάνουν τις περιουσίες τους, χάνουν τα σπίτια τους, τις επιχειρήσεις τους και δημιουργείται στον πιο εύφορο κάμπο του Ρεθύμνου, ένα τέρας, ένας ΒΟΑΚ με ό,τι παράπλευρες κατασκευές μπορούν να υπάρξουν και ό,τι έργα μπορούν να το συνοδεύσουν. Ο ΒΟΑΚ δεν θα υπάρξει μόνο σαν ΒΟΑΚ, αλλά στα έξι – επτά χρόνια της κατασκευής του θα βιώσουμε μία μεγάλη ταλαιπωρία και καταστροφή».
«Ο τρόπος κατασκευής του ΒΟΑΚ θα καθορίσει την αναπτυξιακή πορεία του τόπου μας»
Την ανάγκη αξιολόγησης των προτάσεων είτε της αναβάθμισης του υφιστάμενου ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο αξιοποιώντας τον υφιστάμενο διάδρομο κατά τμήματα, είτε τη διερεύνηση μιας νοτιότερης χάραξης που θα προστατεύσει το παραλιακό μέτωπο και θα εξασφαλίσει καλύτερες προοπτικές για τη μελλοντική ανάπτυξη της περιοχής εξέφρασε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Άγγελος Μαλάς. Ο αντιδήμαρχος τόνισε ότι η επανεξέταση του τμήματος δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να σταματήσει το υπόλοιπο έργο και το δίλημμα «ή αυτή η χάραξη ή κανένας ΒΟΑΚ» δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. «Δεν συζητάμε για το αν πρέπει να γίνει ο ΒΟΑΚ. Αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο και αποτελεί διαχρονική διεκδίκηση της κοινωνίας του Ρεθύμνου. Συζητούμε όμως πώς θα γίνει, γιατί ο τρόπος με τον οποίο θα κατασκευαστεί θα καθορίσει την αναπτυξιακή πορεία του τόπου μας για τις επόμενες γενιές», τόνισε. Από την πλευρά της η Γεωργία Μανωλίτση, πρόεδρος της Ν.Ε. ΤΕΕ Δυτικής Κρήτης ανέφερε μεταξύ άλλων: «Η χάραξη και οι τροποποιήσεις που απαιτούνται να γίνουν αυτήν την στιγμή στον ΒΟΑΚ τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την δική μας περιοχή δεν είναι κάτι που θα αλλάξει ούτε με μία απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, ούτε με μία απόφαση του περιφερειακού συμβουλίου, είναι κάτι που θα πρέπει να αλλάξει με τεκμηρίωση και με τεχνική επιχειρηματολογία και γνωμάτευση. Θα πρέπει λοιπόν να συνταχθεί ένα τεχνικό κείμενο, μελετημένο, συγκεκριμένο και να μας δοθεί η ευκαιρία να έρθουμε σε επαφή με τους μελετητές της παραχωρησιούχου εταιρείας και κατόπιν με την συμβολή και του αρμόδιου υπουργείου, έτσι ώστε αυτά τα αιτήματα να γίνουν αποδεκτά».
Η Ρένα Κουτσαλεδάκη, επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης επεσήμανε μεταξύ άλλων: «Αυτή η χάραξη έγινε με fast track διαδικασίες, που μέσω αυτής της βιασύνης έγιναν πολλά λάθη και κυρίως δεν ζητήθηκε η γνώμη των τοπικών κοινωνιών. Τώρα λοιπόν αντιδρούν και έχουν κάθε δικαίωμα να αντιδράσουν, λένε και ακούνε ότι είναι fast track διαδικασίες και δεν παίρνει κανείς υπόψη του τίποτα. Είμαστε θεσμικός φορέας και θα πρέπει να αφουγκραζόμαστε όλα όσα ταλαιπωρούν τον πολίτη. Δίνουμε συμπαράσταση σε όλο αυτό που γίνεται». Από την πλευρά του ο κ. Μανουσογιάννης τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Δύο μήνες τώρα οι κάτοικοι του ανατολικού παραλιακού μετώπου είναι ανάστατοι λόγω της ανακοίνωσης των fast track απαλλοτριώσεων, για την κατασκευή του παραχωρημένου στις κατασκευαστικές ιδιωτικού ΒΟΑΚ, που σχεδίασαν όλες οι προηγούμενες κυβερνήσεις, και υλοποιεί με τον χειρότερο τρόπο η σημερινή. Οι απαλλοτριώσεις προχωρούν και κανείς εφησυχασμός δεν μπορεί να υπάρξει. Ίσα-ίσα τώρα είναι που πρέπει να δυναμώσει αγώνας, γιατί όσο περνά ο χρόνος, η καταστροφή έρχεται όλο και πιο κοντά».
